北京
据中国客车统计信息网最新数据显示（剔除了数据申报不完整的企业），2026年7月份，中国大中型客车（7米以上）国内销售3311辆，同比下滑14.09%，环比大跌46.31%。大幅“双下滑”主要源于今年国内各细分市场的阶段性调整，以及6月底的“冲量”。随着后期旅游客运发力，以及“以旧换新”加速落地，大中型客车国内销量有望走稳。
7月：宇通保持第一，中通金龙跃居二三，远程同比增幅最高
7月份，宇通客车以1298辆的销量继续稳居行业第一，也是行业唯一单月销量突破1200辆的企业。市场份额高达39.20%，这意味着国内市场每卖出3辆大中型客车，就有1辆以上是宇通客车，龙头风范尽显。
中通客车由6月份的第五跃居第二，国内销售大中型客车349辆，市场份额为10.54%，表现出色。
金龙客车由6月份的第四跃居第三，国内销售大中型客车336辆，同比增长48.67%，市场份额为10.15%，成绩抢眼。
前十企业中，实现同比增长的有6家。其中，远程星际客车（吉利商用车）以874.19%的增幅拔得头筹，位居第四。
实现环比增长的仅东风特汽1家，环比增长101.28%。其也是实现同比、环比“双增长”的唯一一家企业。
前7月：宇通遥遥领先，中通保持第二，远程同比领涨保持第三
因7月份“双降”，1-7月份，国内市场行业共销售大中型客车26916辆，同比下滑7.93%。
其中，宇通客车以10061辆的累计销量稳居榜首，市场份额高达37.38%，比第二至第四名的总和还要多，再次将“无敌是多么的寂寞”演绎得淋漓尽致。
中通客车以3308辆的成绩延续上半年排名保持第二，同比增长39.52%，市场份额为12.29%，步伐稳健。
远程星际客车（吉利商用车）凭借出色表现，尤其是6-7月份的集中爆发，以2881辆的累计销量保持第三，同比大增112.93%，市场份额为10.70%。
前十企业中，同比增长的仅有4家，其中，远程星际客车（吉利商用车）增速最高，达112.93%。同比增幅翻倍的还有安凯客车（103.58%）。
从行业格局来看，前7月前十企业与上半年的一模一样，连排名都在固化。其中，宇通客车“一骑绝尘”，成为唯一突破1万辆的企业。中通客车与远程星际客车（吉利商用车）均在3000辆左右，构成“第二梯队”。金龙客车、苏州金龙（海格客车）、安凯客车，均在2000辆左右，构成“第三梯队”。福田欧辉以1155辆的销量，构成“第四梯队”。金旅客车、东风特汽、江铃晶马构成“第五梯队”。
如果单从国内大中型客车销量来看，新的行业格局——“两通一吉”或正在加速形成。
（本网原创 作者：小客）
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