吉林
150踏板市场又要来新选手，申报信息已经正式挂在了工信部410批名单里，代号WH150T‑7A，对外名字叫NWZ150，大概率9月份重庆摩博会直接露面，先说好，现在只是公示阶段，最后量产啥样一切以官方实车为准。
别拿它跟NWG150混为一谈，这车压根不走ADV跨界路线，路子直接对标佛沙那种豪华运动大踏板。前脸做得很饱满，原厂风挡高度给得够，核心思路就是两个人骑着跑长途，舒适性优先，定位刚好卡在NWG150和NWT150中间，不靠花活博眼球，主打外观质感跟硬件配置出圈。
动力没什么悬念，eW15水冷四气门发动机，11.4千瓦功率，日常超车、高速巡航完全够用。前轮14寸后轮13寸轮毂，标配双通道ABS，TCS不会全系给，只能部分版本花钱选装。整车重量控制在147‑152公斤，一米七以上骑不会有太重的负担，原地挪车压力不大。
从申报图片能瞅见电动风挡、气囊减震、TFT仪表、无钥匙启动这套东西，但划重点，别直接默认全车上手就给配齐。高配版本预留了手把加热、行车记录仪接线位，护杠、尾箱、靠背都是后期原厂选装件。车身上印了个WHEV标识，厂家还没解释到底是什么技术，网传是轻辅助电控，只能等后续官方解密。毫米波雷达、电动尾箱就别抱太高期待，大概率只会出现在顶配版本。
估摸着售价会卡在1.5‑1.7万区间，瞄准的就是愿意多花钱，想要丰富电控，经常短途、中长途出游的踏板玩家。
说句实在话，现在最大的悬念就是配置怎么拆分卖。要是电动风挡、气囊减震只有高配才有，入门版直接砍掉，那竞争力直接大打折扣。9月发布会就能揭开全部谜底，打算入手150踏板的，可以先把这款车放进备选清单蹲一波实车。
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