天津
张家口高铁现在到北京清河站就停了,变成条断头路,乘客得在北京折腾倒车转地铁啥的,特别麻烦。
假如这条线能接上京沪高铁和京广高铁,那游客和生意人从南方沿海或者东北直接坐车过来,一路顺顺当当,不用在北京耽误功夫。
张家口就真跟全国高铁网连起来了,崇礼那些冬奥滑雪场周边生意准火。想想看,上海广州哈尔滨的人想来滑雪度假,买张票直达,多方便,冬天人流量蹭蹭涨,当地饭店旅馆小吃街全忙活起来。
经济拉动不光是旅游,周边工厂物流也跟着沾光,货运快了订单多,老百姓工作机会多了。
清河站那边已经在修联络线,连上大兴机场线,还能跟京雄高铁对接,这样张家口机场高铁一条龙,飞来的乘客直接换高铁去崇礼,不用堵京津冀路。
天津那边也该直接通张家口高铁,河北人去天津或者反过来,不用总在北京转车,时间省一半,成本低一大截。京津冀交通本就该这么融,高铁网织密了,张家口不再是边角料,游客从全国各地涌来,崇礼滑雪季外夏天还能搞避暑生态游,场馆闲置变热门打卡地。
以前奥运后人少,现在高铁一通,年客流轻松破千万,带动周边山里村子开民宿卖土特产,一家老小收入翻倍。机场线一接,国际航班转高铁也行,外国人滑雪直接来,不用大巴绕路。天津张家口直达线建好,京津冀三角里张家口位置更牛,生意圈子大圈,货物流通快圈。
乘客体验好了,票卖得飞起,高铁公司赚盆满钵满。
张家口资源好,坝上草原崇礼雪山,还有大好河山,只要交通不卡脖子,全盘活了。联络线进度稳,大兴京雄那边已经动工,慢慢高铁四通八达,崇礼从冬奥遗产变全国网红地,游客拉动消费链条长长,餐饮住宿交通全受益。本地人出门也容易,去南方东北高铁刷刷到,回馈经济循环。
总之高铁联网干货多,断头路改通途,张家口腾飞就靠这步棋。
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