全国旅行社陷入倒闭潮，不是没有游客，而是他们自己把自己作死了

今年暑期有一个现象特别值得注意，一边是车站、景区到处都是人。

7月份，全国铁路发送旅客突破4.3亿人次，创下历史新高，暑期出游人次同比也增长了接近8%。

按这个客流量来看，旅行社、导游、包车司机、民宿老板，理论上应该迎来一年里最好赚钱的几个月，另一边却完全不是这么回事。

今年前7个月，工商登记数据显示，已经有超过2400家传统旅行社注销关门，还有接近1万家旅行社挂出了转让信息，以前每到暑假就忙得停不下来的新疆，今年也出现了变化。

乌鲁木齐日均出团只有3000辆车左右，不少包车司机发现，客人没少来，自己的利润却比以前少了一大截，有的甚至直接腰斩。

大理的情况也很有意思，街上游客不少，古城里照样挤满了拍照的人，可当地大约10万张民宿床位，一度有接近一半空着。

于是出现了很奇怪的一幕：游客看着越来越多，做旅游生意的人却越来越难赚钱，钱到底去哪了。

很多人容易把原因归结成消费降级，觉得现在大家舍不得花钱了，但仔细观察会发现，并没有这么简单。

现在的人并不是不旅游，也不是完全不消费，而是不愿意再按照过去那套方式花钱，传统旅行社首先遇到的，就是这个变化。

二三十年前，很多人第一次出远门，最大的麻烦不是没钱，而是什么都不知道。

去一个陌生城市，火车怎么转，到了当地怎么坐车，哪个宾馆靠谱，景区之间相隔多远，哪些地方容易被坑，普通游客很难提前弄清楚。

那时候旅行社能挣钱，很重要的原因就是掌握了普通人没有的信息。

游客把钱交出去，旅行社负责订票、订房、安排车辆、设计路线，再配一个导游一路带着走。

哪怕价格贵一点，很多人也愿意接受，因为自己折腾一遍实在太麻烦，导游同样如此。

以前游客到了景区，连景点历史都未必知道，只能跟着导游走，哪里值得看，哪里不能去，怎么买票最省事，都得有人告诉你。

游客花的钱里面，很大一部分买的其实就是省心，但这套生意的基础，现在已经变了。

中国高铁营业里程已经突破4.6万公里，很多过去需要转几次车才能到的地方，现在坐高铁就能直接过去。

下了车以后还有网约车、租车、自驾，交通本身已经没有过去那么麻烦，更大的变化来自手机。

现在准备出去玩，一个普通游客在网上搜半个小时，基本就能把行程了解个大概。

哪个景区上午人少，哪家饭店容易踩坑，哪条路堵车，附近酒店卫生怎么样，甚至某个景点哪个厕所排队时间短，都有人拍视频、写攻略、做测评。

以前旅行社靠关系、经验才能掌握的信息，现在公开摆在手机屏幕上，机票和酒店也一样，过去旅行社可以拿到团队价，散客自己买不一定便宜。

现在平台天天搞促销、会员券、直播补贴，有时候游客自己订的机票和酒店，反而比旅行社打包之后更便宜。

当交通不再难，信息也不再稀缺，游客自然会问一句：我自己能订票、能找酒店、能看攻略，为什么还要多花一笔钱找旅行社。

如果传统旅行社这些年一直靠服务留住客人，问题或许不会这么严重，偏偏过去有些旅行社做的，恰恰是另一套生意。

前些年低价团最火的时候，很多线路的价格低得让人觉得不可思议。

正常住酒店、坐大巴、买门票都不够成本，一个几天的旅游团却能卖到几百元，钱从哪里赚回来，答案很多游客都经历过。

报名之前说得很好，到了当地以后，自费项目一个接着一个，原本负责讲解和服务的导游，慢慢变成了导购。

三天的行程，真正看景点的时间没有多少，购物店倒是一家接一家。

等游客重新上车，下一站不是另一个景点，而是珠宝店、玉器店、特产店，有人不愿意买东西，导游脸色马上就变了。

有些地方甚至出现过把游客留在购物场所、不消费就拖着不走的情况，本来是花钱出去放松，最后却弄得比上班还累。

这种模式过去为什么能做，因为那时候游客获取信息比较难，一个地方坑不坑，很多人只有去了才知道。

等旅游结束，即使心里不舒服，下一个旅行团还是可能继续来，现在不一样。

一段购物团的视频当天就能传遍网络，一家旅行社服务不好，评论区很快就能看到真实反馈，尤其年轻游客，本身就习惯自己订酒店、查地图、做攻略。

他们宁愿一天只去两个景点，也不想早上五点起床跟着大巴跑；宁愿多花几百块住舒服一点，也不愿为了一个所谓低价团，被拉去购物店待几个小时。

于是游客还在增加，传统团队游的客人却越来越难找，旅行社接不到团，导游自然也会受到影响。

很多导游原本没有稳定底薪，收入主要靠带团，团少了，工作天数跟着减少，一些靠购物提成维持收入的导游受到的冲击更明显。

尤其是土地开发越来越难以后，一些城市开始修古镇、建景区、造商业街，希望把游客吸引过来。

结果古镇越建越多，游客却越来越看不懂了，目前全国已经建成和在建的所谓古镇达到2800多座，很多地方走进去以后，第一感觉不是有特色，而是似曾相识。

游客为什么要专门坐几个小时高铁，到另一个城市看一条和家门口差不多的仿古商业街。

更让游客反感的，是一些景区这些年越来越复杂的收费方式，先收一道门票，进门以后发现核心景点还很远，只能买摆渡车票。

摆渡车坐完，前面还有电瓶车，电瓶车下去以后，又可能出现索道、小火车、玻璃栈道或者单独收费的体验项目。

一家三口刚走到真正的景点，大几百块钱已经花掉了，第一次来的游客可能会买，因为人已经到了。

但回去以后愿不愿意再来，就是另一回事，这也是为什么现在越来越多年轻人开始寻找“小众县城游”和“反向旅游”，今年上半年，各大社交平台上，这一类内容的搜索热度明显上涨。

很多人不再非得往那些门票两三百元的大景区挤，而是找一个物价不高、游客没那么多的小城市，住上两三天，吃点当地小馆子，晚上散散步。

他们不是不愿意消费，只是消费的地方变了，西安、泉州这几年流行的传统服饰妆造和沉浸式旅拍就是一个很明显的例子。

游客可以自己订酒店，可以自己买车票，但一套完整的妆造、服装、场景和摄影服务，自己很难完成，所以很多年轻人愿意主动掏钱。

开封万岁山武侠城走的也是另一条路，这些年一些景区忙着涨门票、增加二次收费，万岁山反而把很多心思放到了现场体验上。

一瓶矿泉水卖1.5元，一碗烩面12元，每天安排200多场实景演出，游客进园以后，从白天一直看到晚上，有人可能只看了一场打铁花，就觉得这一趟没有白来。

也正因为如此，到了2026年上半年，万岁山武侠城营收已经逆势逼近10亿元，和三年前相比，业绩涨了十几倍。

同样是现在的游客，同样面对消费环境变化，一些景区还在想办法从一张门票上多收几次钱，另一些景区已经开始琢磨，怎么让游客进来以后愿意多待几个小时，愿意吃顿饭，愿意再买一次票，愿意下一次带朋友过来。

旅行社面对的其实也是一样的问题，过去帮游客订张票、找辆车、安排几个固定景点，就能够收一笔服务费。

现在这些事情一部手机都能完成，游客真正愿意额外花钱的，已经变成那些自己搞不定的东西。

比如老人和孩子比较多的家庭行程怎么安排，深度旅行怎么设计，一些偏远地区怎样走得舒服，遇到航班取消、生病或者临时改行程时谁能真正把事情处理好，这些事情靠复制一份固定线路解决不了，也很难靠购物返点赚钱。

现在很多热门城市依然挤满游客，旅游市场表面上甚至比以前更加热闹。

车站里的人还在增加，景区门口依旧排着长队，只是游客手里的钱，已经开始绕开那些让他们觉得“不值”的地方了。