重庆
微信上车这件事，苹果和华为给出了两个几乎相反的答案。
CarPlay上的微信被砍得只剩几个核心能力，HiCar却尽量把手机里的微信完整搬到车机上。一个看起来功能少得可怜，一个停车之后甚至能刷朋友圈、看公众号。
刚开始我也会觉得，功能当然越多越好。
但仔细研究两套方案之后，我反而觉得，这不是谁的微信功能更丰富的问题，而是苹果和华为从一开始就在回答两个不同的问题：
CarPlay想的是“开车时需要微信干什么”，HiCar想的是“微信到了车里还能干什么”。
这也决定了两套体验完全不是一个路子。
先说CarPlay。
苹果没有把iPhone上的微信直接塞进中控屏，而是要求微信按照CarPlay通讯类应用的规则重新做了一套车载界面。
结果就很“苹果”。
打开之后主要就是最近通话和微信音乐。最近通话能查看联系人、时间、通话时长，也能直接拨打；微信音乐则接入CarPlay的媒体播放体系，可以用方向盘按键控制播放、暂停和切歌。
再加上未读消息提醒以及Siri语音发送微信消息，基本覆盖了开车过程中最容易用到的几件事。
然后，就没了。
你想在红绿灯前刷一下朋友圈？没有。
想看看群里刚发了什么？也不行。
公众号、小程序这些手机微信里已经习以为常的东西，到了CarPlay这里基本都被挡在门外。
单看功能数量，CarPlay确实输了。
但苹果可能根本不想赢这个比赛。
它对车机一直有一个很明显的判断：中控屏不是另一台横过来的iPhone。
人在开车的时候，真正需要的是接电话、听音乐、导航以及少量的信息交互，而不是把手机里几十种功能重新搬到一块更大的屏幕。
所以CarPlay上不同通讯和音乐应用看起来经常有点“千篇一律”，因为第三方App需要按照苹果提供的车载HMI框架来做。
开发者能发挥的空间小了，司机需要重新学习的东西也少了。
平时习惯用CarPlay电话的人，切到微信通话，操作方式基本不用重新适应。
这种克制有时候确实让人着急。
功能更新慢，一些明明停车之后完全可以开放的能力，苹果也迟迟不给。但放到驾驶场景里，这种“少给一点”反而有它的价值。
因为车机有一个手机很少面对的问题：
一个按钮设计得不好，手机上最多让你烦一下，车上却可能让你多低头两秒。
HiCar显然走了另一条路。
华为没有重新做一个高度精简的“车载微信”，而是尽量保留微信原本的能力。
停车之后，发消息、语音、表情包、朋友圈、公众号，甚至部分小程序都可以继续使用。支持手机镜像的车型，还可以直接在车机桌面以窗口形式打开微信。
这时候HiCar的优势就出来了。
人在停车场等人、充电或者临时处理事情，不需要重新拿起手机。车里这块十几英寸的大屏，本身就可以成为手机的延伸。
我反而觉得这套思路特别符合现在国产汽车的使用环境。
因为今天的汽车早就不只是从A点开到B点。很多人在车里充电、午休、等孩子放学，甚至临时处理工作。既然车已经停下来了，还强行只给一个“接电话版微信”，确实有点浪费这块屏幕。
但问题马上就来了：
这么完整的微信，开车的时候怎么办？
华为的处理方式很直接——不给你用。
HiCar把微信划入P挡应用，车辆行驶过程中无法正常打开完整微信界面，只留下语音通话等能力。想看朋友圈、公众号或者操作完整微信，先停车挂P挡。
这就很有意思了。
苹果是在设计阶段把危险功能拿掉，华为则是先保留完整能力，再根据车辆状态决定什么时候开放。
最后达到的结果其实很接近：
车开起来以后，两家都不希望你盯着微信。
所以如果非要问CarPlay和HiCar的微信谁更好用，我觉得必须把问题拆成两个场景。
开车的时候，我更喜欢CarPlay。
不是因为它功能多，恰恰因为它功能少。通话、音乐、语音消息这些事情一两步解决，剩下的干脆别让我碰。对于驾驶这种注意力高度敏感的场景，“没有这个功能”有时候本身就是一种设计。
但车停下来以后，我会更喜欢HiCar。
既然已经挂P挡，安全问题暂时不存在，为什么还要把车机锁成一个只能接电话、听音乐的大屏幕？这个时候完整微信的价值一下就出来了。
两套方案还有一个容易被忽略的共同点：它们都没有让微信成为车里一个孤零零的App。
微信电话可以接入车辆的通话界面，方向盘按键能够接听和挂断，声音走车内扬声器，语音通过车载麦克风采集。
这一点其实比“能不能刷朋友圈”更重要。
因为真正好的手机车机互联，不应该只是把手机画面放大到中控屏，而是让手机里的服务开始调用汽车自己的屏幕、方向盘、麦克风和音响。
到了这一步，手机和车机之间那条线才开始变模糊。
所以CarPlay和HiCar这次没有标准答案。
苹果选择的是先把微信变成一个驾驶工具，华为选择的是先让汽车成为手机的另一块屏幕，再用车辆状态划出安全边界。
一个做减法，一个做场景切换。
如果每天只是开车通勤，我会更愿意要CarPlay这种“少管闲事”的微信；但如果经常充电、停车等人，HiCar完整微信显然舒服得多。
这可能才是两套方案最大的区别——不是苹果不会把微信做完整，也不是华为不知道完整微信容易让驾驶员分心，而是它们对“车里的屏幕究竟应该是什么”这件事，给出了两个不同答案。
你平时车里用CarPlay还是HiCar？如果只能二选一，你更喜欢开车时功能少但操作简单，还是停车后能用完整微信？
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