河南
“比亚迪这是在玩双龙戏珠啊，秦MAX和海豹06前后脚上市，主打一个不给友商留头条。”这是昨天一位网友的评论，我看完还真笑了。
8月13日，也就是海豹06上市第三天，比亚迪秦MAX正式开售。新车一口气推出9款车型，售价9.99万至14.39万元，其中插混版直接把门槛压进10万元以内，纯电版也只要10.99万元起。
官方给这台车的定位是“年轻人的首款B级闪充轿车”，说白了，就是想用A级车的预算，给你一副正儿八经的B级车身板。
先看尺寸，秦MAX长宽高分别为4866毫米、1880毫米和1495毫米，轴距2820毫米，已经和不少传统合资B级车站在同一条线上。相比秦L，轴距还增加了30毫米，后排空间自然更宽裕。
值得一提的是，纯电版额外配备115L前备厢，后备厢容积为523L；插混版后备厢容积则达到557L，家用装载基本不用愁。
新车外观继续走比亚迪熟悉的龙颜路线，低趴车头配合狭长灯组和贯穿饰条，下包围勾勒出明显的X形视觉效果。溜背车顶、半隐藏式门把手、贯穿尾灯这些新能源元素一个不少。
车内堆料更猛。15.6英寸可旋转中控屏、液晶仪表和10.8英寸HUD组成三屏交互，换成怀挡后，中控区域还安排了50W无线充。前排通风、加热、10点按摩，再加上冷暖冰箱，这套配置放在10万级轿车上，相当“越级”。
动力部分才是秦MAX真正的重头戏。纯电版采用后置后驱，提供120kW和240kW两种电机，高功率版零百加速5.9秒。全系搭载第二代刀片电池和900V闪充平台，常温下5分钟可从10%充至70%，9分钟充到97%。
插混版则搭载第五代DM技术，1.5L发动机配175kW电机，纯电续航有230km和320km两档，满油满电综合续航2370km，亏电油耗低至2.59L/100km。尤其320km纯电续航版本，工作日基本可以当纯电车开。
底盘方面，新车采用前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，高配还可选云辇-C智能阻尼车身控制系统，并配备TBC高速爆胎稳行系统。
智驾方面，除入门版外均搭载天神之眼C纯视觉方案，支持高速领航，部分车型还可加价升级带激光雷达的天神之眼B，进一步解锁城市领航能力。
秦MAX的对手也很清晰，一边是银河A7、深蓝L06等国产新能源轿车，另一边则是凯美瑞、迈腾、帕萨特这些传统B级车。它的打法并不复杂，就是尺寸往B级靠，价格往A级压，再用低油耗、快充和智能配置再加一把火。
如果家里有充电条件，纯电版会更省心，530km或630km续航配合闪充，日常通勤基本没有压力。如果经常跑长途，或者充电条件一般，那么320km纯电续航的DM-i版本会更加安心。
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