河南
最近两天，英国媒体报道，我国在运20B的基础上，已经推出了最新的运油20B。相比之前的运油20，载油量、供油量，进一步提升，堪称解放军战机的航程倍增器。从载油量来说，明显高于俄罗斯的伊尔78家族。今天，我们就聊聊这个问题。
美国KC130
首先，我们聊聊加油机的发展。对于大国空军来说，需要数量众多的加油机，为战机、预警机、轰炸机等各种机型，提供空中加油。目前，美国空军的空中加油机数量、型号，都是世界第一，例如KC46、KC10、KC135等等。基本上在大型客机平台上，进一步发展而来。俄罗斯在伊尔76大型运输机的基础上，进一步推出了伊尔78系列加油机。
90年代以来，解放军部队非常缺乏空中加油机。主要是缺乏合适的载机平台，因为我国没有国产大型运输机或者大型客机平台。我国在轰6系列轰炸机基础上，推出了轰油6加油机。问题是轰油6最大载油量，只有30多吨。与专业的空中加油机相比，差得远。以伊尔78系列加油机为例，早期批次，最大载油量85吨。
俄罗斯伊尔78
最新批次，最大载油量122吨。由于载油量有限，轰油6，在很多环境下，仅仅是与各型战机，演练空中加油对接科目，并不是真正加油。简单地说，轰油6，只能看，并不“解渴”。2005年，我国曾经与俄罗斯签订合同，进口伊尔78空中加油机。如果这一合同成功推进，大大推进了我国的空中加油能力。
或许是“故意的”，在双方签订合同、我国支付定金以后，俄罗斯以“搬迁”为理由，要求加钱。我国完全不同意，双方展开了两三年的反复谈判。按照俄罗斯的“老传统”，已经装进口袋的钱，绝对不退。南亚、东南亚某国，都领教过。最终，俄罗斯以等价的D30KP-2发动机，抵消了我国支付的定金。在进口伊尔78加油机的问题上，中俄之间非常不愉快。
轰油6编队
2010年代，我国一方面加速发展国产运20大型运输机。另一方面，通过渠道从乌克兰，进口了3架二手伊尔78加油机。乌克兰只有这么3架，还是二手的。2010年代，3架伊尔78加油机，属于解放军空军唯一堪用的加油机。在很长一段时间内，属于绝密，不会轻易公开。2016年，运20大型运输机定型，开始批量生产、装备部队。
上文所述，俄罗斯移交了一批等价的D30KP-2发动机。2010年代，我国生产的运20早期限、轰6K和轰6N，都是使用了这批发动机。因为这一时期，国产涡扇20发动机的各方面技术，尚不成熟。由于发动机功率不足，运20早期批次，最大运载能力只有50多吨。高于俄罗斯伊尔76，不过，运20这个平台的各方面潜力，没有全部发挥。
运油20编队
最近几年，我国涡扇20发动机全面成熟、定型。我国运20B大型运输机，采用了4台涡扇20发动机。按照公开介绍，最大起飞重量220多吨，最大运载能力66吨。高于俄罗斯的伊尔76MD-90A，仅次于美国的C17系列大型运输机。最近两天，英国媒体报道，我国在运20B的基础上，已经推出了最新的运油20B。
运油20空中加油机
相比之前的运油20，载油量、供油量，进一步提升，堪称解放军战机的航程倍增器。从载油量来说，明显高于俄罗斯的伊尔78家族。那么，一个问题出现了，我国为何发展了运油20，而不是等几年，直接发展运油20B呢？很明显，部队等不起。在技术并不成熟的环境下，需要先解决有无问题，正所谓“一鸟在手，胜过双鸟在林”。
运20B大型运输机
在运20基础上，进一步发展而来的运油20，尽管在载油量、供油量方面，不如最近的运油20B。不过，在2010年代后期以来，解决了解放军部队严重缺乏空中加油机的燃眉之急，解决了解放军战略投送距离的刚需，这一点至关重要。让部队等装备，会出现一系列的问题，延误诸多科目的训练，因此，出现了运油20批量装备。
至于最新的运油20B，载油量、供油量更高。毕竟，运20B的平台更大。运油20B的出现，进一步提升了解放军部队各型战机的远距离作战能力。无论是战机、预警机，还是轰炸机，意义非常明显。随着新一代战术运输机的一步步成熟，未来，我国可能进一步发展战术型空中加油机，主要为各型直升机提供空中加油，例如美国的KC130、欧洲A400M加油型等等。
欧洲A400M加油型
关于解放军各个机型的发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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