8月14日一早,就有车主在群里问:"今晚油价是不是要大降? 我油箱见底了,要不要再撑一天? "
先把关键时间点说清楚:今晚12点,也就是8月15日零点之前,加油机上的数字不会变。 新价格要等到8月15日零点过后,全国加油站系统统一切换才会生效。 所以白天去加油,加的还是旧价。
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8月14日24时,国内成品油将迎来2026年第16次调价窗口。
综合隆众资讯、卓创资讯等机构的测算,本轮汽油下调幅度预计在210到250元/吨之间,柴油在210到240元/吨附近,折合到每升:
92号汽油:下调约0.15到0.20元/升
95号汽油:下调约0.21元/升
0号柴油:下调约0.21元/升
以70升的家用汽车油箱计算,加满一箱油比今天少花11元左右;50升油箱的家用车,能省下10元上下。
隆众资讯成品油分析师刘炳娟的判断是:本轮油价下调已成定局,这将是2026年以来成品油价第五次下跌。
这一轮计价周期是7月31日24时到8月14日24时。 周期内国际原油价格整体震荡下行,国内参考的原油变化率负值开局。
8月11日前后,机构一度预测下调幅度能达到345元/吨,甚至接近400元/吨。
转机出现在后半段。 计价周期最后几个工作日,受中东地缘局势再度收紧等因素影响,国际油价出现反弹,降幅被一点点吃掉。
截到8月12日,国内成品油参考的原油均价为82.14美元/桶,较上一周期下调4.90%。
这也是为什么最终预测从"大跌"缩水到了"小跌"——计价周期仍有1个统计日变数,最终数字以国家发改委8月14日下午发布的官方通知为准。
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根据8月14日当日全国油价数据,调价生效前各省会/首府的最高零售限价如下:
92号汽油:全国主流区间7.74-9.08元/升
最低:新疆7.74、陕西7.85、宁夏7.87
最高:海南9.08、西藏8.84
卡在8元以上的省份:辽宁8.03、重庆8.03、广西8.03、四川8.06、贵州8.10、云南8.12、西藏8.84
95号汽油:主流区间8.29-9.65元/升
最低:新疆8.29
最高:海南9.65、西藏9.35、云南8.71
0号柴油:主流区间7.36-8.17元/升
最低:新疆7.36、宁夏7.52
最高:西藏8.17
本轮降价执行之后,全国92号汽油将重新回到8元以下,云南、四川、重庆、广西、贵州、辽宁这些"8元区"省份,将回落至7元区间。
海南是个例外。 海南油价含车辆通行附加费,长期全国最贵,92号汽油9.08元/升,比新疆高出1.34元——同样50升一箱油,海南车主比新疆车主多掏67块。
本轮下调落地后,2026年成品油调价格局将从"十涨四跌一搁浅"变为"十涨五跌一搁浅"。
涨跌金额相互抵消后,今年汽油每吨累计上涨1575元,柴油每吨累计上涨1515元,换算到零售端,全国汽柴油每升较年初大涨1.21到1.32元。
最近一次上调是7月31日24时,汽油每吨涨685元、柴油涨655元,92号汽油每升上调0.54元,50升家用车加满一箱多花27元。 这就是为什么8月刚开局,全国92号汽油普遍迈入了"8元时代"。
而年内4次下跌中,幅度最大的是7月3日那一轮——汽油每吨跌950元、柴油跌915元,这是6年多来最大的单次降幅。
很多人有这个疑问:计价周期里国际原油明明回落了,国内怎么还涨?
答案藏在定价机制里。 国内成品油每10个工作日调一次,看的是一揽子国际原油的平均价格变化,不是某一天、某几种原油的价格。
调价幅度取决于:本次调价前10个工作日一揽子国际原油均价,与上一次调价前10个工作日均价的比较。
所以即便某一天国际油价单日暴跌,国内油价也不会立刻跟着大跌。 这也是为什么7月31日24时那轮,虽然末期国际油价有所回落,但前期涨幅太大,国内依然上调了每吨685元。
50元/吨是搁浅线。 10个工作日核算完,如果涨跌折算后每吨不足50元,这一轮不作调整,差额累计到下一轮。
发改委定的是最高零售限价,加油站可以在不超过这个上限的前提下自主下浮。 这就是同一座城市,不同加油站价格能差出好几毛的根本原因。
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把规则翻译成动作:
油表已经见底、续航不到50公里的,现在先加100到200元应急。 千万别为了等降价把油泵烧了,换个油泵花的钱比省下的11元多几十倍。
还有半箱以上的,不要在今晚24点前去加。 等到8月15日零点以后,全国系统统一切换新价,再去加满。
明天正常通勤的,直接明早加满就行,不用熬夜蹲点。
⚠️ 真正的省钱不在蹲这一轮0.2元的下调,而在日常:发改委定的是最高零售限价,正规民营加油站在限价之下有自主优惠空间,单升比中石化、中石油直营站便宜0.3到0.7元是常见的事。
标号严格按说明书来。 油箱盖内侧标着"92号"就老老实实加92号,加95号不会让发动机多出马力,纯粹是浪费钱。 只有标明"95号及以上"的涡轮增压、高压缩比发动机,才需要加95号。
下一个调价窗口在8月28日24时。
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