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2026年7月28日至8月7日，综合澳大利亚国防杂志（Australian Defence Magazine）8月12日报道、澳大利亚空军官方网站、南海战略态势感知平台及多家媒体报道，澳大利亚MC-55A电子战飞机进入南海：一场“静默”的电磁战。
2026年7月28日，一架澳大利亚空军编号A51-004的MC-55A“游隼”电子侦察机，从南澳大利亚爱丁堡空军基地起飞，飞抵菲律宾克拉克空军基地。这是该型机自2026年1月交付澳大利亚空军以来，首次执行海外部署任务。
MC-55A“游隼”是什么？
MC-55A“游隼”是澳大利亚首款专用的空中情报、监视、侦察与电子战（ISREW）平台，由L3Harris公司在湾流G550公务机基础上深度改装而成。它不挂导弹、不投鱼雷，核心任务是在远距离被动截获雷达、通信和数据链电磁信号。该机可升至45000英尺（约13716米）高空，续航15小时，航程7685公里，能在防区外持续监听，将截获的电磁信号汇入美澳共享情报体系。澳大利亚共采购4架，总价约24亿澳元。
从克拉克基地直入南海：怎么飞的？
7月28日抵达克拉克后，MC-55A在7月30日至8月7日期间从克拉克起飞执行了6次任务，每次持续4至9小时。其中4次转向西深入南海，从Flightradar24上消失3至4小时。分析认为其可能飞越南沙群岛、黄岩岛等争议区域上空。
为什么是克拉克？
克拉克空军基地距离黄岩岛方向直线仅300多公里，跑道条件优越。从克拉克起飞，MC-55A能迅速进入南海空域，最大化留空时间收集电磁信号。菲律宾正逐步成为美澳在南海方向的前沿侦察节点。
战略意义：一场“静默”的升级
MC-55A进入南海，标志着澳大利亚介入南海的方式正在升级。此前澳军在南海活动的主力是P-8A反潜巡逻机，偏重反潜；MC-55A则是专职电子侦察平台，不找潜艇、不拍海面，专听“电波”。
这架飞机从交付到前出南海仅用7个月，且通过美国对外军售渠道采购、由L3Harris改装、交付前经美军测试。正如澳防长所言，该系统要“与盟友和伙伴无缝整合”——它从出生起就不是给澳大利亚单独使用的，而是五眼联盟情报网络的一块新拼图。
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