北京
朋友们，还记得五年前Marc Philipp Gemballa推出的Marsien超跑吗？当时这款车被称为“终极越野跑车”，因为无论是在公路上，还是在沙丘上，都能够带来相同的舒适体验。如今，Marc Philipp Gemballa在正在举办的蒙特雷汽车周上，再次推出了全新升级版车型Marsien GT。
当年，Marsien是一款基于保时捷911 Turbo S打造的超级跑车，如今，Marsien GT同样是一款基于保时捷911 Turbo S打造的升级版超级跑车，此时此刻，恰如彼时彼刻。
都是基于相同的车型打造，所以Marsien GT与五年前的车型有着很多的相似之处，不过，新车更加专注于公路性能，所以可能在沙丘上的表现不如五年前的Marsien，但这不重要，毕竟买这车的人，也不会特意开去沙漠体验，更多的还是在公路上潇洒。
Marsien GT所有的外部面板全部采用了轻质的碳纤维打造，配备了主动式前翼子板百叶窗、抬高倾斜的主动式后扰流板、大尺寸的前端进气口、带冲压式进气口车顶进气口、侧裙进气口、一整个碳纤维材质的底盘等诸多空气动力学部件，与保时捷911 Turbo S相比，新车在重量上轻了75公斤，对于一款超级跑车来讲，重量减少75公斤可是非常重要的，也是非常困难的，这都需要有足够的测试经验和技术。
Marsien GT的内饰采用了大量的皮革或者Alcantara材质，这个根据客户的需求，喜欢皮革的选皮革，不喜欢皮革的选Alcantara。配备了抬高式中控台和换挡杆，这个设计与保时捷的Carrera GT如出一辙，有点致敬的意思，毕竟基础车身是保时捷911，这点面子还是要给的。
除此之外，车内采用了大量的碳纤维材质，包括重新设计的座椅，因为是限量版，所以车内的中控区域还配备了专属的铭牌。新车给标配的是CGT铝制换挡杆，但如果客户有需要，可以加钱换成碳纤维材质，或者，红木材质的换挡旋钮。
新车的悬挂系统采用了双叉臂式独立悬挂，配备了电子控制减震器，支持连续调节压缩和回弹阻尼，这套悬挂系统是由Akrapovic与KW合作开发的，而搭载的全钛合金排气系统，则是由Akrapovic独自开发的，除此之外，还配备了前轴抬升装置，最高可以把车头抬高60mm。
所有的Marsien GT均给标配了20英寸和21英寸的锻造铝合金轮毂，带有中央锁，并且标配米其林 Pilot Sport Cup 2 轮胎，前轮尺寸为275/35，后轮尺寸为335/30，当然，如果客户有需求，也可以加钱换成自己喜欢的轮胎。
动力对于任何超级跑车来讲都是重头戏，Marsien GT搭载了一台升级后的双涡轮增压水平对置六缸发动机，这台发动机是Marc Philipp Gembella再度携手RUF共同制定的，采用了增强型的VTG涡轮增压器，并且改进了EUC映射和变速箱设置，辅以PDK变速箱和全轮驱动系统，最高能够输出830匹马力，以及，930牛米的扭矩，零百加速只需要2.4秒，最高时速可达330公里。
Marc Philipp Gembella表示，Marsien GT现在的动力已经足够强悍了，但肯定会有客户需要更强大的马力，所以目前正在开发第二阶段的发动机升级方案，目标是能够输出900匹马力。当然，价格肯定要稍微往上涨一涨啦！
Marsien GT计划将在2027年开始生产，年底交付首批车主，全球限量30台，起售价是77万欧元（约人民币599万元），外加一台保时捷911 Turbo S，没错，新车并不是整车出售，而是想要的客户，需要先给Marc Philipp Gembella一台保时捷911 Turbo S，然后他们去改造成Marsien GT，然后客户再支付77万欧元（约人民币599万元）的改装费。
目前一台保时捷911 Turbo S在德国的售价是27.1万欧元（约人民币211万元），所以整体的起售价是104.1万欧元（约人民币810万元），而且这只是最基本的裸车起售价，如果需要选装或者其他定制，那费用就上不封顶了。
朋友们，你们觉得810万买一台改装的Marsien GT，值吗？
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