山东
开了五六年GL8的老司机都懂一个尴尬：这车商务接待没毛病，可一开回家，老婆嫌内饰老气，孩子嫌二排屏幕小，自己开着也总觉得像在跑网约车。
新款别克GL8（参数丨图片）陆尚这次算是把这些槽点一次性全堵上了，限时价22.99万起，270多项升级，说白了就是把原来的"公务舱"直接拉到"头等舱"标准，家用属性拉满，同价位里你很难找到第二台这么懂中国家庭的MPV。
外观变化不算大刀阔斧，毕竟GL8这套造型已经卖了这么多年，改太狠老车主反而不适应。前脸还是那个标志性的梯形大嘴格栅，横向镀铬条往里一铺，气场就出来了，前包围加了点运动化装饰件，比老款精神不少。车身尺寸没变，5219/1878/1807mm，轴距3088mm，这个尺寸在市区开确实需要点技术，但换来的是内部空间真的敞亮。
侧滑门开合度大，地台低，老人小孩上下车不用费劲，这一点是SUV永远比不了的。车尾贯穿尾灯、大开口尾门，拿取行李方便。说句实在话，外观属于稳扎稳打型，想靠颜值炸街的别指望它，但耐看、大气、不丢面子，这就够了。
内饰才是这次升级的重头戏，老款那个塑料感偏重的中控终于被换掉了。全新橙色主题一上身，菱格纹座椅和门板一铺，木纹饰板加高光镀铬点缀，豪华感直接上了一个台阶，坐进去不再像进了出租车。双12.3英寸仪表加中控屏，搭载别克eConnect车机，支持CarPlay，虽然流畅度跟新势力比还有差距，但胜在稳定好用，该有的功能都有。前排扶手箱加高加大，储物能力和手肘舒适度都提升了。
最关键的是座椅，全车按照亚洲人身形重新优化，复合支撑海绵让乘坐峰值压力降了39%，说白了就是坐久了不塌腰、不屁股疼。二排航空座椅加热、通风、按摩、腰托、腿托全配齐，高配8点气动按摩，椅背能躺到160度，腿托抬到60度，座椅里还塞了阻尼减振器，过减速带不颠得人晃脑袋，老人小孩不容易晕车。副驾后面加了小桌板和拓展坞，15.6英寸后排折叠屏一放，孩子看动画片、大人办公都不耽误。三排椅背能放到135度，还加了儿童座椅接口，全车46处储物空间，后备箱最大扩到1650L，全家出行行李随便塞。短板也得说，车机智能化程度跟国产新势力比还是保守了些，第三排坐垫偏短，长途坐成年人腿部支撑一般。
智驾层面新款没有过度宣传，基础的自适应巡航、车道保持、主动刹车这些常用功能都配齐，对于一台主打舒适家用的MPV来说够用了，毕竟买GL8的人大多是自己开或者请司机，不会指望它自己跑城区NOA。动力搭载新一代真龙插混系统，配2挡DHT，系统总功率275千瓦，总扭矩560牛米，零百7秒级，对于一台5米2的大车来说动力绰绰有余。
CLTC纯电续航142km，日常接送孩子、上下班通勤基本不用烧油，综合续航1500km，长途自驾不用频繁加油，亏电油耗6.35L，比老款燃油版省了一大截。还支持3.3kW外放电，露营时烧个水、煮个火锅没问题。底盘调校还是那个熟悉的GL8味道，软但不飘，过坑洼路面滤震干净，这是别克多年积累的功底，不是随便堆配置就能追上的。
放眼20到25万MPV市场，国产新能源MPV这两年确实猛，但很多车要么三排空间鸡肋，要么底盘调校偏硬，开起来像货车。GL8陆尚的优势在于多年市场验证的可靠性、成熟的底盘舒适性，以及这次全面升级的座舱豪华感，再加上插混系统补齐了老款油耗高的短板，家用商务两头都能打。那么这台把"公务舱"升级成"头等舱"的新款GL8陆尚，能不能继续守住MPV市场的标杆地位呢？我的看法很明确，品牌积淀加上实打实的产品升级，家用和商务用户都会买账。您怎么看呢？欢迎回复评论！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
