4000万辆交付折射京产车向“新”而行

来源：滚动播报

（来源：千龙网）

近日，北汽集团交付第4000万辆整车，距离其造出第一辆“井冈山”牌小轿车，已经过去了68年。

68年、4000万辆的背后是北京汽车产业的迭代升级：BJ212越野车、BJ130轻卡填补产业空白，北京吉普拉开国内整车合资序幕，北京现代、北京奔驰树立行业标杆，率先布局新能源转型拿下首张纯电动生产资质……一辆接一辆驶下生产线的“北京车”，是北京汽车工业起步、成长的见证，更是产业版图加快向“新”、向“智”转型的缩影。

硬核科技重构新能源时代竞争力

1958年，第一辆“井冈山”牌小轿车驶下生产线；2026年，30辆北汽极狐阿尔法S组成的“未来车队”陆续驶上高速公路，在真实车流里测试L3级自动驾驶——北汽的成长轨迹，映照着北京汽车工业从无到有、从大到强的发展历程。

无论是当年老一辈苦心钻研试制出的小汽车，还是新一代研发人员一路攻克电机、底盘、智能驾驶等领域的技术难题，依靠的都是硬核技术。“截至目前，北汽集团累计申请专利约4.2万件，7次获得中国汽车工业科技进步一等奖。”北汽集团相关负责人说。

智能化、新能源的产业变革大潮里，北京汽车产业转型提速。

北汽福田发布全球首款工程化液氢重卡，实现从关键部件到整车系统的全产业链自主可控；海纳川公司自主研发的电动汽车驱动电机转子，成功挑战55000转/分钟超高转速，达到当前行业最高水平；位于亦庄的时代北汽电池工厂达产后将形成年产15GWh的动力电池产能，为京津冀整车企业提供动力电池配套……

数十年历练出的产业基础，孕育出越来越多新能源汽车品牌。京城东南，占地面积相当于100个足球场大小的小米汽车超级工厂里，每76秒就下线一辆新能源汽车；京城东北，由老厂房蜕变而来的理想汽车工厂里，数百台机器人一起作业，生产过程中的数据实时上传云端；集合了人工智能等多项技术的自动驾驶领域，吸引了小马智行、文远知行等一批企业从北京“出发”，探索未来。

数据显示，2025年，全市新能源汽车产量为69.9万辆，同比增长1.4倍，占全市汽车产量的47.7%，较上年提高22个百分点。

从一辆车到一条产业链

中关村密云园，北汽新能源享界超级工厂。几万个零部件经历了冲压、焊接、涂装、总装四大环节后，变成了一辆新能源汽车。这些零部件中有不少都来自于周边。

一座汽车工厂牵动了整条产业链。近年来，中关村密云园内聚集了21家汽车相关企业，涵盖整车制造、一级供应商、二级及以下配套企业，形成了结构完整、协同高效的新能源汽车产业链。作为“链长”企业，北汽新能源带动了汉拿万都、信杰汽车、嘉宝博雅等一批零部件供应商协同发展。2025年，密云区新能源汽车及零部件产业工业总产值历史性突破百亿元大关。

汽车工业产业链长、关联度高，一辆汽车从研发设计到生产制造，再到最终交付，涉及大量零部件和上下游企业。几十年来，北京汽车产业的崛起，不单单体现在整车制造的实力，更有产业链供应链的集中发力。

目光投向京畿大地。一辆欧辉大健康移动诊疗车更是京津冀汽车产业协同的缩影：车由北京完成研发、设计和总装，车上搭载的关键医疗设备来自天津，多项核心零部件来自河北配套企业。

新能源和智能网联汽车已经是京津冀重点协同发展的六大产业链之一，三地正加速实现“共造一辆车、共建一条路、共享一个生态”。京津冀地区集聚整车制造、研发测试、核心零部件、自动驾驶、车路协同、新材料应用等全链条优质资源，上下游企业超5000家，汽车年产销规模达300万辆，产值规模突破1万亿元。

北京顺义、天津武清、河北廊坊，正在京津冀产业版图上绘制更强大的汽车生态。当下，三地携手建设总面积超过8000亩的京津冀智能网联新能源汽车科技生态港，将加速落地一批科技含量高、附加值高的零部件企业和项目，筑起汽车产业的“配套圈”。

从产品出口到体系出海

在中东、南美、非洲，来自北京的汽车成为街头的一道亮丽风景线。

今年上半年，北汽集团累计销量79.5万辆。自主品牌累计销量53.3万辆，同比增长14.2%；新能源汽车销量18.1万辆，同比增长22.6%；出口18.4万辆，同比增长30.8%，产品已进入全球130多个国家和地区。

数据背后，是北京车出海之路的蜕变。以北汽福田为例，过去商用车出口主要采取代理、分销等方式进入海外市场，逐步转向深度属地化运营。如今，北汽福田的泰国工厂已通过多项属地认证，其生产的轻卡卖往印尼；位于巴西的本土化制造基地辐射南美；北汽福田2025年在非洲销量同比增长超120%。

乘用车业务也逐渐加快海外布局。极狐汽车销售网络已经遍及中东、南美、非洲等多地，覆盖多款主力在售车型，全新车型正陆续登陆海外市场。

中国车企的海外竞争正在从产品输出走向体系能力竞争。北汽的海外布局，也呈现出从出口贸易向属地化运营延伸的趋势。“‘走进去’意味着不再是过客，而是成为当地经济生态的一部分。”北汽集团总经理常瑞说，北汽将发挥主机厂的“链主”作用，组织中国优势供应链协同出海，同时加强海外品牌和服务网络建设。

如今，第4000万辆整车下线交付，既是北汽的里程碑，也是北京汽车产业再出发的新起点。