普京要对西方以牙还牙，俄军在等一道军令，扣船大战随时打响

普京准备对西方以牙还牙，一场扣船大战随时有可能打响。

当地时间8月12日，俄罗斯总统普京在远东地区视察太平洋舰队，期间他登上了“瓦良格”号导弹巡洋舰，并且讲了一段话，信息量不小。他表示，某些国家试图限制俄罗斯民船，还想扣押并出售俄罗斯财产，俄罗斯将被迫采取“对等措施”。

太平洋舰队司令随后汇报称，已经准备好对“不友好国家”船只进行“检查和扣押”。这些信号，显然是俄军执行相关军令的前奏。

可能很多朋友还记得，欧盟上个月通过了一轮新的对俄制裁，其中有一个关键条款，允许成员国售卖他们扣留的所谓俄罗斯“影子舰队”船只所运的石油和其他货物。以前扣押船只主要是“拦截”，现在变成“没收加变现”了。

在现实中，欧洲国家的相关行动已经开始了。今年5月31日，法国海军扣押了俄罗斯油轮“泰戈尔”号。总统马克龙在社交媒体上宣布了这一消息。6月14日，英国在英吉利海峡拦截了俄罗斯油轮“斯米尔托斯号”，船只被转移至英格兰南部海岸。

早些时候，瑞典一家法院还裁定，将俄罗斯货船“卡法号”移交给乌克兰，这艘船被指控从“俄罗斯占领的地区”运输粮食。

这一系列事件是一种系统性操作，通过这些看似孤立的行动，欧洲试了试水深，然后根据结果，制定出“扣押并出售俄罗斯船舶和财产”的决定。

根据欧洲自己的说法，这个行动是为了打击俄罗斯的“影子舰队”。所谓“影子船队”，就是一个绕过制裁的运输网络，由大量老旧轮船、复杂注册结构、第三国旗帜组成。

至于“影子舰队”的规模，不同来源的数据有差异。乌克兰方面估计有1392艘，有的研究认为最高可达3200艘，比较保守的估算称核心规模至少400艘油轮，整体可能达到700到800艘。

在运力方面。这支舰队承担俄罗斯约75%的受制裁石油出口，俄罗斯石油出口的大头由海上运输承担，而“影子舰队”又占了其中的大部分。欧盟这一刀，砍在俄罗斯经济的主动脉上。

对于欧洲的行动，普京警告说“对等回应”，以俄罗斯的习惯，这恐怕不是象征性的口头威胁。

俄军事专家瓦西里·丹德金在接受采访时表示，“在远东、在南千岛群岛海域，这类船只非常多”，“他们（西方）很快就会接收到信号，包括在他们最意想不到的海域扣留他们的船只”。

普京的表态是在太平洋舰队演习期间作出的，俄方也明确提出，行动范围将覆盖太平洋舰队责任区，包括南千岛群岛海域，在加上远东距离欧洲深远，这些欧洲国家普遍缺乏如此远距离上投送兵力的能力，因此反击欧洲的主要任务，很可能落在太平洋舰队身上。

俄罗斯的太平洋舰队目前在滨海边疆区有一个整编海军陆战师，在堪察加还有一个旅。包括特种部队、侦察舰、海军航空兵，还有护卫舰、巡防舰和潜艇，完全具备执行“登船扣押”的硬件和人员条件。

如果俄罗斯真的采取相关行动，必然要在国际上掀起一场口水仗，不管是欧洲还是俄罗斯，这种做法客观上都破坏了正常的海上航运规则，那么在这件事上，双方到底谁占理？

西方的说法是，俄罗斯利用“影子舰队”规避制裁，违反了西方单边制裁措施，所以有权拦截、扣押。

俄罗斯的观点是，西方国家违反国际海事法，单方面限制俄罗斯民用船舶航行，扣押并出售俄方财产，这是“海盗行为和抢劫”，俄罗斯完全有资格“以牙还牙”。

事实上，这个领域原本就缺乏足够清晰的国际法框架。联合国海洋法公约对“公海登临权”有严格限制，只有在海盗、贩奴等特定情形下才可以，未经联合国安理会授权，在公海拦截悬挂他国船只，就不是一个合法的行为。

但国际法在大国博弈面前，从来都是软约束。美国抓总统、轰炸他国，国际法哪里管得了它？现在欧洲要扣俄罗斯的船，俄罗斯回头扣西方的船，也是如此，都是在用实力重新定义规则。

对于俄罗斯来说，石油出口是战争经济的命脉，“影子舰队”对俄罗斯维持战争能力至关重要，欧盟的制裁新规试图切断俄罗斯的战争融资渠道，俄罗斯不可能坐视不管。

双方都在用各自的法律框架为行动背书。欧盟有制裁决议，俄罗斯有总统令和国内法授权，但双方的国际法依据都不充分，只是大国博弈从来不是法庭辩论，谁有能力，谁就占便宜。

综合各方的信息来看，俄罗斯的反制不会局限在欧洲水域，甚至远东可能只是第一个动手的地方，如果在欧洲海域进行，俄欧双方擦枪走火的概率必然大幅度上升，全球航运必然要承受代价，海上贸易通道会变得更加不安全，全球供应链会进一步承压。

走到这一步，就不是俄欧之间的博弈，而是全球贸易体系的麻烦。

目前双方还是处于试探阶段，但随时可能迅速升级，一旦欧洲采取行动，俄罗斯必然会进行反制，届时可能会出现较大规模的“扣船行动”，其中又难免殃及无辜船只，这种情况又会让事态进一步复杂。

俄罗斯人的做事风格是“以牙还牙、以眼还眼，有仇当场就报”，俄欧之间的对抗免不了继续升级，全世界都在观察这件事的变化，而谁先动手，可能只是时间问题了。