北京
“十五五”开局我国投产的首条千万吨级输油管道
8月13日，国家石油天然气基础设施重点项目——连云港至仪征原油管道工程连云港至淮安段(以下简称连仪管道连淮段)投产一次成功。这是我国“十五五”开局投产的首条千万吨级原油管道，对优化我国中东部地区供能结构、完善油气“全国一张网”布局具有重要意义。
连仪管道连淮段于2024年10月开工建设，于2026年6月实现全线贯通。管道起自连云港市徐圩新区首站，终至淮安市淮阴区日仪管道淮安输油站，全长143.8公里，管径813毫米，设计压力8.5兆帕，设计年输油量1850万吨，全线设工艺站场2座、线路截断阀室6座。
连仪管道连淮段投产后，与已投运的日仪管道联通，将原油最终输送至我国东部核心原油枢纽——仪征站，日输量最高可达7万吨，服务保障江苏省及长江沿线炼化企业，有效提升长江沿线用户用能多通道资源保障能力，对我国长三角区域油气管网布局优化、进口原油资源统一调配等发挥重要作用。
管道途经连云港东南部及淮安东北部平原，沿线河道、沟渠、水农田、鱼塘等水网密布，以高水位、流塑性淤泥地质为主，水网线路138公里，占比超95%。，管道穿越大中型河流9条、铁路公路14处，穿越河流小型439处，施工风险高、周期长。建设过程中，国家管网集团以创建国家优质工程为目标，积极推广全自动焊连续作业，开展传统内焊机通过大角度冷弯管的技术研究，对传统内焊机进行模块化改造与智能化升级，解决了无法通过7°以上冷弯管问题;在移动设备加装360°声光报警系统，推动实行安全管理标准化、精细化，高质量完成工程建设任务。
针对流塑性淤泥地质段，通过采取提前排水、铺设管排以及“沉管下沟”等施工方式，解决重型设备无法正常行走问题，显著提升了施工效率。项目最长、难度最大的通过大量现场试验和数据采集，创新实施了从“吊管下沟”到“沉管下沟”的工艺革新，有效降低了施工安全风险，显著提升了施工效率。项目最长、难度最大的控制性工程——新沂河及灌河穿越，创新采用定向钻与内滩连头组合穿越工艺，提前12天打通工程全线贯通关键通道。
国家管网集团始终将生态保护放在首位。在项目规划阶段，通过多学科专家团队论证，优化管道路由，避让环境敏感点，减少对湿地等生态敏感区域的扰动。在管道建设过程中，河滩作业后快速恢复地貌，、埋设“三桩”，采用生态袋护坡技术治理边坡，实现水保工程与主体工程同步完工，切实保护沿线生态环境;采用定向钻无害化方式穿越水体，中大型穿越管段采用15.8毫米厚壁管道钢管、增加防腐层厚度等防护措施，着力打造绿色管道。
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