西山发展 | 西城阳光小区门口终于盼来正式公交站！8月15日起，BRT8号线、2004路新增“丝路文化公园站”

西城阳光小区的邻居们，这回终于不用再为出门坐车发愁了。

日前，乌鲁木齐市2026年第二批公交线路优化调整方案全面进入试运行阶段。本次优化涉及新开线路3条、优化调整线路9条、站点调整57处，同步取消2条低效线路，通过“增、调、并、撤”多维优化，进一步织密城市公交路网。-1试运行将持续至9月15日，之后所有优化调整线路将按新方案正式常态化运营。

其中，最让西山人提气的一条是：BRT8号线和2004路，将在西泉街路段新建“丝路文化公园站”双向站点。

马路一边是丝路文化公园，一边是西城阳光小区。站名取的是“丝路文化公园站”，但受益最大的，是住在马路对面的西城阳光小区的居民。

以前：临时停靠“有名无实”，出门坐车像开盲盒

此前很长一段时间，西城阳光小区门口一直没有正式公交站点。

为了方便居民出行，车队方面有时候会在小区门口临时停车上下客。这确实解了一时之急，可它毕竟不是正式站点：没有站牌立在那儿，车上报站也没更新，不熟悉的乘客根本不知道这能上车。

居民们出门坐公交，心里没底。不知道车会不会停、什么时候停。碰上不了解情况的司机，一脚油门就过去了，只能再走上一段路去别的站台等车。一个“临时停靠”，让出门坐车成了一场碰运气的等待。

现在：正式站点落地，并已列入官方计划

8月15日起，“丝路文化公园站”将正式启用。

市交通运输局客运管理科科长王腾介绍，此次公交线网优化聚焦填补盲区、疏通堵点、提升效率三大核心目标，精准补齐片区公交短板。

西城阳光小区门口新增站点，正是“填补盲区”的典型。

我们联系了交通运输局相关科室工作人员，已经和项目公司、公交集团一起看过现场，客运科已将西城阳光小区门口增设站点列入增加计划，站牌会立起来，线路信息会更新，报站也会改过来。BRT8号线和2004路将在这里双向停靠。

值得一提的是，本次优化首次建立了“优化—试运行—评估—再完善”的动态闭环机制。公交企业试运行满30天后，需向乌鲁木齐市交通运输事业发展中心提交专项运营评价报告，从运行时长、客流变化、日均载客、单车运营效能等多维度科学研判线路运行状态，根据实际客流需求持续微调优化，杜绝“一调定型”。-

西城阳光小区的居民出门就能坐上车，不用再凭“运气”等车了。从之前反映西城阳光小区无站，到如今新增站点落地；从公交盲区到线网覆盖，西山人的出行正在一步步变好。

西城阳光业主自发在小区门口立起了站牌，铺上了临时地砖，连中央绿化带都铺上了砖

除了西城阳光，西山人还有两个好消息

除了西城阳光小区门口新增站点，西山片区的邻居们还有两个好消息：

一是西山塑料厂至火车西站有了直达公交。 从西山去火车西站不用再倒来倒去了，一路直达，省时省力。

二是西山去白鸟湖新区也有了公交。 72路优化后填补通达街公交盲区，实现白鸟湖片区直达火车西站、西山塑料厂。西山与白鸟湖之间的公交空白终于被填上了。

从公交盲区到线网覆盖，西山的出行条件正在一步步改善。

西城阳光的邻居们，8月15日之后，终于可以在家门口踏踏实实坐上车了。

一个站点的增设，解决的是一个小区上千户居民的日常出行难题。站台配套和过街安全，希望相关部门能继续关注、持续推进，让这趟车真正坐得顺心、走得安心。

此次线网优化释放了一个清晰的信号：乌鲁木齐公交发展正从“规模扩张”转向“精准服务”。从“有车坐”到“坐得好”，从“线网扩张”到“精准适配”。-1西城阳光小区门口新增站点，正是这座城市以精细化思维回应市民出行期待的生动注脚。

你家门口还有哪个方向坐车不方便？评论区聊聊，我继续帮大伙儿盯着。

为方便西城阳光业主出行，沿途公交企业已自发临时停靠该小区门口

小编手记

站台有了，斑马线呢？

西城阳光小区的邻居们等来了一个好消息：8月15日起，BRT8号线和2004路将在小区门口正式新增双向“丝路文化公园站”。

消息传开，群里挺热闹。高兴之余，马上有人追问了另一个问题：站台有了，对面的斑马线能不能一起配上？

这问题问得实在。马路一边是公园，一边是小区，站台就立在中间，下了车想过马路，得先走上一段路。

交通局客运科已经明确回复：站台已列入增加计划。但关于斑马线，回复也很直接——“斑马线跟公交站台，不一定是一一对应的”。

有人不太满意。觉得既然建了站，就应该在站台旁边配一条斑马线，下车就能直接过马路。这个想法不难理解，换谁都希望出门少绕路、少折腾。

其实西泉街在设计和后续调整时，已经尽量把站台放在离路口不远的位置了，目前绕行距离大概在100米左右。西泉街后期还将在中央绿化带加装护栏。

全市的公交站也不是每一个旁边都配斑马线的。克拉玛依路没有，北京路也没有。这些路中间要么是花砖铺装，要么是宽绿化带，真要硬穿，也能穿过去。但能穿，不代表该穿。

行人跟机动车交织的时候，行人一定是弱势的。这话不好听，但理不糙。他们建议加强行人安全文明出行的提醒，不光是说给行人听的，也是在说——你的安全，最终得靠你自己上心。

所以这事得两头看。政府按规范办事，没错。居民想少走几步路，也没错。但在这件事上，安全必须排在便利前面。

斑马线不是想设就能设的，按规范来，天经地义。但居民也得想清楚，绕那100米，换来的是命。城市的路是给人走的，但怎么走、在哪走，得有规矩。

规矩不是为难人，是为了不让任何人因为图省事出事。

你说是不是？别拿安全赌那几步路。

文/ 原创