北京
来源：无锡交通广播
8月10日，台风“白海豚”突袭无锡，短时强降雨导致部分路段出现积水，一些停放在低洼区域或冒险涉水通行的车辆被淹受损。
根据中国人保财险无锡市分公司最新数据作为参考，台风过境期间，公司共接到车损事故报案4018起。其中，燃油车占比84.7%，新能源车占比15.3%。从报案结构看，燃油车数量明显更多。
但这并不意味着电车就一定更“安全”。更准确地说：油车更容易在涉水路段抛锚，电车在深度泡水后维修成本可能更高。
油车为什么更容易“中招”？
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这次数据中，燃油车占比超过八成，并不意外。
首先，燃油车市场占有量高。其次，燃油车有发动机和进气系统，涉水行驶时，一旦积水漫过进气口，水就可能被吸入发动机。轻则熄火、亮故障灯，重则造成发动机内部严重损坏，维修成本往往不低。
尤其是在积路段，如果驾驶员判断不清水深，贸然通行，燃油车很容易出现“呛水熄火”的情况。熄火后如果再次启动，还可能进一步扩大损失。
所以，这次燃油车报案数量多，和它市场占有量以及本身对积水更敏感、涉水风险更高有直接关系。
电车涉水就一定没事吗？
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电车这次报案占比相对较低，但也不能简单理解成“电车不怕水”。
电车没有传统发动机和进气系统，在浅水、短距离涉水场景中，确实少了一个“进水熄火”的风险点。因此，遇到城市道路短时积水，电车的通过表现通常会比燃油车更从容一些。
但如果积水较深，甚至淹没底盘，电车就要面对另一个问题：动力电池、高压系统和底盘部件一旦长时间泡水，维修成本可能非常高。
也就是说，电车在浅水路段有一定优势，但在深度泡水情况下，损失可能更集中、更严重。
极端天气下，油车 vs 电车，谁更“扛”？
可以把这次台风中的车辆受损情况，简单理解为两种不同风险：
油车：涉水风险来得更早
发动机进气系统怕进水，积水路段容易熄火，一旦进水可能面临较高维修
电车：浅水通过性相对更好，但深度泡水风险更高
没有传统进气系统，短距离浅水涉水更从容；但电池包、高压系统一旦严重泡水，维修和定损压力可能更大。
这次台风也给不少车主提了个醒，暴雨天气下，我们该如何开车？遇到积水路段，建议车友做到以下4点：
1
不明水深，不要冒险通过
积水看起来不深，路面有坑洼、井盖移位等都可能带来风险。
2
车辆熄火后不要二次启动
无论是油车还是电车，涉水熄火后再次启动都可能扩大损失，甚至影响后续理赔判断
3
尽量选择绕行路线
台风暴雨期间，宁可多绕一段路，也不要抢行积水路段。非必要不出门才是正解。
4
车辆被淹后及时联系救援和保险
如果车辆已经泡水或被困，不要盲目通电、点火或强行挪车，应尽快联系专业救援处理。
这次台风“白海豚”带来的车辆受损情况，给无锡车友敲响了警钟。
燃油车在积水路段更容易因进水熄火而出险，电车在浅水场景中有一定优势，但深度泡水后维修成本可能更高。
真正决定车辆安全的，不只是油车或电车的区别，更是驾驶员面对积水时的判断：不确定，就别硬闯。
2020年车险综合改革后，原需单独购买的车辆涉水险已并入车损险主险。车辆在积水路段涉水行驶或因暴雨被淹导致受损，只要投保了车损险，即可通过车损险申请理赔。因此，购买商业保险中的车损险，也是给自己的爱车在恶劣天气下多一份从容和保障。
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