湖北
极目新闻记者 黎先才
通讯员 王婵
8月12日9时18分，位于湖北省英山县境内的英山至黄梅高速公路三标项目（下称“英黄三标”）石磙山隧道右线黄梅端启动洞身掘进作业，标志着项目隧道主体工程正式全面动工。
隧道右线进洞施工
石磙山隧道为英黄三标关键性核心工程，采用分离式双洞结构设计，左洞总长1445米、右洞总长1483米，道路按照双向4车道标准建设，设计时速100千米。
据了解，隧址区地势陡峭、山体落差大，洞口段覆土较浅、岩体破碎松散，Ⅳ、Ⅴ级高危围岩占比较高，复杂多变的地质环境，对现场施工、安全管控带来不小挑战。
联投湖北路桥该项目负责人瞿志锋介绍，为保障隧道安全平稳进洞施工，项目部提前统筹部署，联动设计、监理等参建单位，落实现场实地勘察、图纸会审、专项施工方案专家评审等前期工作。
同时，项目按期完成洞口边仰坡加固防护、洞口截排水体系搭建、长管棚超前支护等前置工序；配齐地质雷达、TSP超前地质预报设备，实施围岩变形全天候动态监测。施工全过程严格恪守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”隧道施工18字准则，守住安全生产与工程质量两道底线。
智能工装加持，助推隧道施工机械化升级。据介绍，本次隧道施工全面推行大型成套机械化作业，配置8套专用隧道施工工装：多功能钻臂凿岩台车、湿喷机械手、拱架安装台车、防水板挂设台车、二衬自动布料带模注浆台车、二衬自动喷雾养生台车、水沟电缆沟整体台车、液压仰拱栈桥台车，成套专业设备落地应用，将有效降低人工施工风险、提速增效，全面提升隧道机械化、标准化施工水平。
锚定目标精细管控，匠心打造高品质基建工程。隧道顺利进洞之后，项目部将落实精细化、标准化施工管理，优化各道施工工序，配齐人员、机械设备资源；常态化开展安全技术交底、施工现场隐患排查，攻坚克难破解复杂地质施工难题，全力建设平安工程、精品工程、绿色工程。
下一步，项目部将紧抓隧道掘进开工契机，在英黄三标全线开启大干攻坚模式。
英山至黄梅高速公路项目起于英山县草盘地镇（鄂皖界），与安徽和县至襄阳高速天堂寨支线相接，经英山县、蕲春县、黄梅县，止于黄梅县城区东侧七星村附近，与沪渝高速公路相接，全长约136.8千米，其中三标全长44.7千米，项目建成后将形成一个南北向的快速通道，英山至黄梅的车程将由2小时缩短为1小时，将进一步改善鄂东地区对外交通条件，提高沿线旅游景区交通可达性。
（图片由通讯员提供）
（来源：极目新闻）
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