北京
7月重卡市场步入传统淡季，榜单格局有何变化？
根据中汽协最新数据，2026年7月份，国内重型卡车市场（含非完整车辆、半挂牵引车）销售8.4万辆，环比6月份下降27.9%，同比下降1.1%，交出“同比、环比双降”的成绩单；2026年1-7月份，国内重卡累计销量74.5万辆，累计同比增长19.4%，行业整体保持向上态势。
各主流企业表现如何？市场格局发生哪些变化？请看具体分析。
7月：重汽断崖领跑 徐工大涨73%
2026年7月重卡同环比双降，主要因为7月14日重卡AEBS强制安装法规实施，大量用户为规避成本上涨和交车延误，提前在5月、6月完成上牌和营运手续，导致7月终端需求被提前抽干。同时，7月高温天气使工业开工与大宗货物运输进入传统淡季，货源减少，进一步抑制了即期购车需求。这样的行情下，7月重卡市场有四家企业破万辆、七家企业同比逆势上涨，有三家企业座次上升。具体来看。
7月，重汽强势领跑。数据显示，重汽7月以30163辆的重卡销量遥遥领先，同比大涨32.8%，市场份额高达35.9%，且是当月唯一一家市场份额突破30%的整车企业），无论绝对销量还是增幅，都在行业中表现突出，牢牢占据行业头把交椅。
7月，福田、江淮、山东雷驰，三家企业座次上升。其中，福田表现亮眼，以11957辆的重卡销量位居第二，同比上涨4.3%，市场份额14.2%；江淮7月重卡销量1271辆，同比小幅上涨1.5%，市场份额1.5%，以近200辆的销量优势跃升行业第七；山东雷驰持续上榜，其以1089辆的重卡销量成绩位居行业第八，同比净增，市场份额1.3%，新玩家不断抢占市场席位。
此外，徐工、奇瑞，两家企业增速亮眼。其中徐工7月重卡销量5200辆，同比暴涨73.3%，是前十榜单当中增速最为突出的企业，市场份额扩大至6.2%，新能源重卡、出口业务成为拉动销量向上的核心抓手；奇瑞7月重卡销量882辆，同比增长26.5%，增长动能强劲。
前7月：六家市占率上升
2026年前7月，重卡市场累计销量为74.5万辆（有五家企业累计销量超10万辆），与去年同期销量相比上涨19.4%，大盘整体保持向上态势，各企业累计表现进一步拉开差距。前十企业中有五家企业同比均跑赢重卡市场的整体表现，同时有六家市占率上升。
2026年7月重卡（含底盘、牵引车）前十企业销量表（单位：辆）
具体来看，重汽断层领跑。数据显示，重汽前7月累计销售重卡21.8万辆，与行业第二拉开超11万辆的差距，同比增长27.5%，累计市场份额29.4%，将近三成的市场占比（且市占率较去年同期提升了1.9个百分点）；解放前7月累计销售重卡12.6万辆位居第二，同比增长10.4%，市场份额为17.0%；陕汽前7月累计销售重卡11.1万辆位列第三，累计同比增长8.6%；市场份额为14.9%。
重汽、福田、徐工、山东雷驰、远程、奇瑞，六家企业市占率均有上升，其中，福田前7月累计销售重卡10.2万辆，同比增长30.7%，市场份额13.7%，较去年同期提升1.2个百分点；远程前7月累计销量达8394辆，同比劲增28.2%，市场份额1.1%（较去年同期份额提升0.1个百分点），新能源赛道势能持续释放。
徐工前7月累计销售重卡3.16万辆，同比增长59.5%，增速显著领先于行业主流企业，市场份额4.2%，较去年同期份额提升1.0个百分点。凭借在新能源重卡赛道的持续发力，徐工批量订单持续落地，市场地位实现快速跃升；奇瑞前7月累计销售重卡6694辆，同比暴涨69.9%，增速表现同样十分抢眼，产品矩阵不断完善，市场认可度持续提升。
前7月，前10强企业合计销量突破72万辆，市占率稳定在97%，与去年同期基本持平，市场集中度保持稳定。其中，前5强合计份额达89.2%，较去年同期的90.8%微降0.6个百分点，说明市场竞争有所加剧，部分头部企业面临一定压力，但整体仍占据绝对优势。
7月重卡市场呈现同环比双降态势，传统淡季特征明显。接下来的8-9月，市场需求能否回暖？前10强车企的“排位赛”又将如何上演？请持续关注方得网。
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