辽宁
8月12日，奇瑞风云T7正式开启预售。这场发布会有个很特别的主题：“慢功造好车，久等了”。在新能源车“半年一改款、一年一换代”的节奏里，说“慢”是需要勇气的。而奇瑞偏偏选择了这条更笨、更慢的路，风云T7研发周期历时五年，其中策划两年、研发三年。81台专属耐久测试车同步路试，累计测试里程超600万公里，耐久专项实测145万公里。东南亚雨季、中东高温暴晒……全球极端环境跑了个遍。
同源车型Lepas L6已先在海外多个地区市场。风云T7是“先跑遍全球再回国”，带着全球市场验证后的品质，回到消费者面前。五年磨一剑。这背后，是奇瑞在新能源赛道上的深层决心。10.99万元起，此次开启预售的奇瑞风云T7也带来十足的诚意。
从“技术奇瑞”到“全球奇瑞”，新能源版图加速铺开
先看一组数字：2026年1月-7月，奇瑞集团累计销量163.4万辆，同比增长10.1%。其中新能源汽车销量60.4万辆，同比增长42.3%。上半年新能源销量47.5万辆，同比增长32.3%，连续三个月单月批发量突破10万辆，稳居行业前三。今年7月，奇瑞全球累计销量正式突破2000万辆，成为中国品牌首个达成这一里程碑的车企。与此同时，奇瑞首次跻身《财富》世界500强，位列第383位。
数字背后是实打实的技术布局。奇瑞构建了“1+7+N”全球研发体系，围绕火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大技术底座，推出了鲲鹏天擎发动机、飞鱼EMB底盘、犀牛电池、猎鹰智驾大模型等十余项全球领先技术。累计申请专利超4.8万件，授权专利超3万件。
在新能源最核心的电池领域，奇瑞选择亲自下场，在芜湖建成电池总部及研发、中试基地。自研犀牛电池能量密度达195Wh/kg，电池包做到6面防护。2026年，奇瑞定下320万辆销量目标，计划推出17款重点车型，加速向电动化、智能化转型。风云序列，正是这场新能源攻势的核心支点。7月，风云A9上市即热销，预售15天订单突破3.1万辆。如今风云T7接棒而来，风云序列的产品矩阵正在快速成型。
六大刚需全满足，一台车解决家庭出行所有期待
风云T7的定价很直接：三款版型，预售指导价10.99万元-12.99万元。全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC续航600km，实测跑出667km+。30%充到80%只需20分钟。电池循环寿命超2500次，按家用车年均两万公里算，15年不用换电池。换句话说，入门版和顶配版续航一样，不存在“低配缩水”的套路。
安全方面，风云T7对标2026版E-NCAP五星安全标准设计，功能安全达ASILD最高等级。车身80%高强度钢、18.84%热成型钢，九横五纵笼式车身。全车9个安全气囊，包含48L双腔远端气囊和后排侧气囊。犀牛电池IP68防水是国标96倍。智能座舱搭载4nm制程8775舱驾一体芯片，72TOPS算力。15.6英寸2.5K大屏，灵犀智舱2.0提供六大真人感交互模式。猎鹰500智驾配备22颗高精度传感器，支持300+全场景自动泊车。
空间方面，4570×1852×1694mm车身，2700mm轴距，后排911mm腿部空间，后排放倒可拓展1955mm纯平大床。底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家团队打磨，一流驾控带来十足底气。新车的颜值同样在线，奇瑞10大全球设计中心联合5000余名海内外用户共创。驭风前脸、风塑绸缎车身，六款东方雅韵车漆。从续航、安全、智能到空间、驾控、颜值，风云T7把家庭用车的六大核心需求一次性配齐。不用取舍，也不用加价升级。
“慢下来”造车，是为了走得更远
当前，汽车行业在拼速度，奇瑞汽车却在拼厚度。风云T7的“慢”，慢在研发——五年磨一剑；慢在验证——600万公里全球路试；慢在标准——直接对标2026版E-NCAP五星安全。这种“慢”，恰恰是奇瑞对品质的执拗。2026年，中国汽车出口量持续领跑全球，世界汽车格局正在进入“中国时间”。作为连续23年中国品牌乘用车出口第一的车企，奇瑞选择用全球标准造车，用全球路况验证，再把这些经验带回国内市场。
从风云A9到风云T7，从轿车到SUV，风云序列正在用扎实的产品力，重新定义“国民好车”的标准。10.99万元起的价格，全球品质的底子，六大刚需一步到位——风云T7给出的，是一份不需要妥协的出行方案。
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