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近日，吉利控股集团旗下豪华品牌莲花官方公布了ELETRE900GOLD与EMEYA900GOLD两款新车的上市预售信息。
其中，ELETRE900GOLD预售价为92.8万元起，EMEYA900GOLD为91.8万元起。
两款新车均搭载了高性能核心操控装备包，这与现款900系列车型在动力层面形成区隔，同时还跑出了2分20秒317的圈速，刷新了该赛道量产电动车的纪录。
莲花 ELETRE 900 GOLD 是莲花汽车推出的一款百万级高性能纯电SUV，已于8月12日正式开启预售，该车型主打性能装备全面满配化，将以往需要高额选装的硬核底盘与制动硬件作为标配。
而莲花 EMEYA 900 GOLD 是莲花汽车推出的另一款百万级高性能纯电轿车，与 ELETRE 900 GOLD 共同组成黄金双900阵容。
设计方面，莲花ELETRE 900 GOLD新增专属车漆，灵感汲取自汝瓷千年美学，复刻“雨过天青云破处”的传世意境。
EMEYA 900 GOLD新增专属车漆，以英国赛车绿为灵感，兼具皇家贵族的典雅与赛道竞速的热血。
动力系统方面，ELETRE和EMEYA的900GOLD车型均搭载双电机四驱系统，综合功率达918马力，峰值扭矩985牛·米。
其配备的两挡自动变速箱是一大亮点。相比多数单挡位电动车，两挡变速箱能更好地平衡起步加速与高速续航，在需要持续输出高功率的赛道场景下，优势更为明显。
具体性能数据方面：
ELETRE900GOLD：0-100km/h加速时间为2.95秒，0-200km/h加速11.5秒，极速265km/h。
EMEYA900GOLD：0-100km/h加速时间为2.78秒，极速256km/h。
作为一款SUV，ELETRE能达到这样的中后段加速能力，动力储备相当深厚。
座舱方面，EMEYA900GOLD搭载由UNREAL引擎驱动的HYPER OS座舱，配备55英寸等效AR-HUD、流媒体外后视镜、PDLC智能分区天幕，以及专属赛道报告系统。
莲花ELETRE 900 GOLD搭载由UNREAL引擎驱动的HYPER OS座舱，配备55英寸等效AR-HUD、流媒体外后视镜、PDLC智能分区天幕、23扬声器KEF高端音响系统，以及可提供专业级驾驶数据分析的专属赛道报告系统。
底盘方面，两款车在底盘上用料扎实，均配备双腔空气悬架、CDC连续阻尼可调减振器、48V主动稳定杆及后轮转向系统。
后轮转向系统，低速时缩小转弯半径提升灵活性，高速时与前轮同向偏转增强稳定性。
轮胎方面，配备了莲花与倍耐力联合定制的PZeroLTS专属轮胎。这套底盘与轮胎的组合，提供了较高的调校自由度，也是EMEYA能够创造出色赛道圈速的基础。
两款900GOLD车型配备了完整的主动空气动力学套件，包含主动后扩散器、主动气坝、主动扰流板（尾翼）和主动进气格栅。
在量产车中，能同时搭载这四项主动空气动力学元件的车型并不多见。这套系统可根据车速和驾驶模式主动调节，以平衡下压力与风阻，ELETRE配备的四档可调主动尾翼，能自适应调节，优化动态性能。
制动系统方面，新车配备了10活塞碳陶瓷制动系统，前盘直径420mm，后盘410mm，能提供强大的制动力，同时其抗热衰退性能远优于传统铸铁刹车盘，能更好应对赛道激烈驾驶。
新车装备了锻造碳纤维插片轮圈（EMEYA为22英寸，ELETRE为23英寸）。这套轮圈与碳陶瓷制动系统协同作用，相比传统配置，仅簧下质量就减轻了约30kg。
价格方面，ELETRE 900 GOLD预售92.8万元起，EMEYA900GOLD预售91.8万元起，两款“900 GOLD”车型预售相差1万元。
总的来看，ELETRE900GOLD与EMEYA900GOLD的核心在于将大量高性能装备进行了整合。
918马力的动力系统、两挡变速箱、满配的主动空气动力学套件、10活塞碳陶瓷制动以及配备48V主动稳定杆的后轮转向底盘，这些技术配置也是真拉.满了。
各位读者朋友们，你们觉得吉利这款新车怎么样？
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