北京
本报讯（记者 阿妮尔 通讯员 赵玉姝）在南京街头，有一套“跑”了超过7800公里的“雷视融合道路智能巡检系统”，安装在公交车顶上。激光雷达负责空间定位，摄像头负责图像识别，裂缝位置能精准锁定在0.5米以内。这一项目的学生负责人杨诗琪来自东南大学国家卓越工程师学院，是该校首名以实践成果报告申请硕士学位的应届毕业生。
“欢迎毕业后到我们团队来！”今年5月，刚刚结束答辩的杨诗琪就收到两名行业龙头企业技术高管不约而同抛出的“橄榄枝”。“用实践成果答辩是换了一种更综合的考法，逼着你真的扎进一线、直面问题。”杨诗琪说。
这是江苏高校工程人才培养改革的一个缩影。紧扣国家改革导向，江苏已有6所高校的19名硕博研究生凭借落地见效的产业实践成果通过学位答辩，成为首批“吃螃蟹的人”。
答辩现场，类似的“抢人”场面并非孤例。杨诗琪的成果“跑”在了城市道路上，江南大学硕士生黄嘉昕的成果则“扎”进了工厂车间里。他围绕工业具身智能机器人高质量数据稀缺等痛点，在企业研发岗位上啃下“硬骨头”。答辩结束后，一位企业专家当场承诺：“我们可以给你发工作邀请。”
在江苏，这些来自不同学校、不同专业的青年，用各自的实践印证着同一个判断——工程教育的价值最终要由工程现场来检验。目前，全省各高校相继推行实践成果与学位论文并行的考核机制，二者均可作为学位申请依据。“这套机制背后，是评价导向的根本转变。”江苏省教育厅相关负责人表示，“我们要看成果解决了什么工程问题、产生了什么实际价值。工程博士的价值最终要由产业来评判。”
不同于纯学术研究，南京大学现代工程与应用科学学院博士生王浩然深耕水利工程传感技术，专注研发分布式光纤传感监测设备，参与的项目先后落地南水北调等国家级工程。“实践成果答辩这条路，花在一线的时间远多于在实验室。”王浩然坦言，从成果筛选、材料梳理到答辩流程，没有经验可借鉴，全部要自己“摸着石头过河”。他的导师张旭苹教授说：“用户要出应用报告、第三方检测、成果鉴定，这些造不了假。”
变化渗透到整个培养链条中。以成果参加答辩学生的选题必须来自重大工程真实需求，开题、中期考核、成果评价、预答辩、答辩，全部流程均由高校学术专家和企业技术专家联合把关。南京航空航天大学出台《工程硕博士培养改革专项试点学位论文及申请学位实践成果实施细则》，将考核标准锚定在“成果是否真正解决了产业问题”；南京理工大学则将实地考察纳入学位评审固定环节，评审专家不仅要看材料，还要去工程现场验证成果的真实性。
“这一路径让学生和教师实现了‘双向改变’。”东南大学国家卓越工程师学院党委副书记陈扬说。对学生而言，越来越多的工程硕博士正在企业真实场景下用真课题产出真成果；对教师而言，校企双导师在联合培养中教学相长，企业导师更了解高校的前沿研究，高校导师更懂企业的真实需求和技术如何落地。
当“毕业作品”被产业认可，一条面向未来的工程人才成长之路正在江苏清晰浮现。“我们希望，以实践成果申请学位能够成为专业学位研究生培养的常态化路径。”江苏省教育厅相关负责人表示，江苏将持续深化研究生学位评价改革，鼓励更多学校立足产业需求、深耕实践育人，持续完善分类评价体系、健全全链条培育机制，让实干实绩成为人才评价的重要标准。
《中国教育报》2026年08月13日 第01版
作者：记者 阿妮尔 通讯员 赵玉姝
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