螳臂当车！台当局抗拒大陆合规管制，焦虑心虚尽显败亡态势！

防台风发通航管制，本来就是保障人命安全的正常操作，放到全世界都说不出半个不字。结果到了台当局那边，居然直接炸毛跳脚，比什么事都激动，又是发声明谴责，还教唆过往船只别听大陆指挥，这过度反应可不太对劲。

今年第13号台风“白海豚”来势汹汹，预报说它会是今年影响我国的最强台风。为了让台湾海峡及周边的船舶躲开风险，广东海事局8月6日发布了交通管制通知，要求经过台湾海峡南口的北上船舶服从管制，找安全水域避风，听现场指挥。这么一件保障生命财产的正经事，居然在台湾岛内掀起了政治歪风。

台当局海巡署头一个跳出来，谴责广东海事局“假借台风之名，把台海内水化”。他们张嘴就说台湾海峡是国际水域，要求大陆尊重航行自由，还明着喊航经的商货轮不用理会大陆要求。紧跟着台当局陆

好好一件防台风保安全的好事，能把台当局逼成这副模样，也是够有意思的。这场台风简直就是一面照妖镜，照出来的就是台独分裂势力一天比一天重的焦虑和心虚。他们张口闭口拿《联合国海洋法公约》说事儿，可“国际水域”这个说法本来就是美国为了海洋霸权编出来的政治话术，公约本身从来就没承认过这个概念。

委会也跟着发声，说大陆没权对台湾海域做任何管辖，台湾的事用不着大陆操心。国台办等部门早就把话说得明明白白，中国对台湾海峡享有主权、主权权利和管辖权。按照公约和中国国内法，台湾海峡全水域都是中国的内水、领海、毗连区和专属经济区，根本不存在什么“国际水域”，全部都在中国合法管辖范围内。台当局这套操作，说白了就是想把中华民族代代相传的台湾海峡，拱手送给外人。

台当局真正恐惧的，从来都不是台风天给船舶做的交通管制，是大陆每一次对台湾海峡行使管辖权的具体实践。他们清楚得很，只要大陆持续在台湾海峡正常行使管辖权，台独用来骗世人的那层“国际法外衣”，早晚要被戳穿，再也骗不了人。

不管从哪个角度说，大陆这次对台湾海峡实施交通管制，都占满了法理，正当得不能再正当。按《联合国海洋法公约》的规定，沿海国在自己的专属经济区本来就享有主权权利和管辖权，极端天气来的时候采取管制保航行安全，本来就是国际社会的通用做法。

咱们国内的海上交通安全法也写得清清楚楚，海事管理机构遇上影响航行安全的恶劣天气，完全有权实施交通管制。广东海事局是法定的海事管理机构，台风来了发管制要求，完全就是依法行政，尽自己该尽的责任，挑不出半点儿错。

这也不是大陆第一次这么做，根本不是什么突发操作。今年7月底台风“红霞”影响华南的时候，广东海事局就对台湾海峡南口南下的船舶实施过交通管制。7月10号，福建海事局还和浙江广东一起，第一次跑通了台湾海峡远海交通联防机制。这些常态化的操作，已经足够说明大陆对台湾海峡的管辖权，是连续稳定，不容任何人置疑的。

台海巡署这大半年的所作所为，说穿了就是双标到没边。外人闯进来侵犯咱们主权，他们装聋作哑屁都不放，大陆正常执法维权，他们跳得比谁都高。日菲在台岛以东海域开非法划界谈判，坐看咱们的渔权被糟蹋，台海巡署半个不字都不敢说。大陆派公务船去台岛以东开展巡查勘探，捍卫咱们的主权权益，他们反过来倒打一耙，渲染“大陆威胁”。

今年开年以来，台海巡署就没少咬大陆的海警和海事部门，一口一个“侵闯”东沙群岛，给他们自己非法盘踞东沙编借口。两周前也就是7月28日，美国在台协会还主动晒出美台海巡舰艇海上同框照，说双方海事合作密切，台海巡署马上就凑上去投桃报李，说要接着跟美国保持紧密合作，那讨好的样子，真的让人不忍看。

之前日本海保的三艘巡逻舰躲台风窜进台湾海峡，澳大利亚加拿大的军舰先后过航台海搞侵权，台海巡署全都是睁一只眼闭一只眼，甚至还暗中配合。这种逢陆必反，逢外必跪的做派，早就把赖清德当局那点底细露得干干净净。

这次台风“白海豚”来了，日本海保的“浦户”号又打着避风的幌子窜进了台湾海峡，摆明了就是来搞事的。也难怪大家会说，这次广东海事局的交通管制，说白了就是关门抓捣乱的。有澎湖渔民亲眼看到，五艘中国海警船全程从北往南跟踪这艘日本舰，一步都没放松。

只要域外势力和台当局勾连挑衅不停，大陆的反制就只会越来越坚定有力，这点不用怀疑。中国外交部早就重申过，我们坚决反对任何国家拿避风当借口，搞政治挑衅危害中国主权安全。这次粤闽浙三地的海事海警协同行动，既是依法行使管辖权的正常操作，也是给台独分裂势力和外部干涉势力的有力震慑。

台海巡署澎湖海巡队呢，放着闯进来的日舰不管，反而把有限的人力都用在跟踪大陆执法船上，这种操作说出去都让人笑掉大牙。

台风刮一阵子总会过去，可台当局在这场风波里露出来的焦虑和虚弱，可不是吹一吹就能消失的。现在促成统一的历史条件一直在累积，祖国统一早就已经是进行时。逆势而动的这帮人，得搞清楚一件事，疯狂推台独就是在加速统一，台独的尽头，只能是祖国统一。

参考资料：环球时报 《台当局抗拒大陆台湾海峡交通管制》