广西
仗打到这份上，不光前线士兵叫苦，俄罗斯本土不少铁杆主战派，心里也开始犯嘀咕。
俄罗斯知名亲战博主叶戈尔‑十三世，最近一篇发文，看得人挺感慨。字里行间全是无奈，直言乌克兰对海上后勤的打击，完全称得上一场灾难。
很多人总以为，对抗就是坦克大炮硬碰硬。可乌克兰的思路很清晰，要孤立克里米亚，海上物流就是第一道要掰断的骨头。这还仅仅只是开始，后续还会有别的动作。
看看时间线，数字触目惊心。
7月6日，亚速海最先中招，两艘船遇袭。转天，受损船只直接冲到12艘。局势恶化速度，连这位见惯战事的博主都直呼惊人。
7月10日，俄罗斯被迫关闭亚速‑顿河运河。仅仅四天过后，受损船只突破100艘。战火紧接着烧向黑海，短短三天，受伤船舶累计172艘，没过多久油轮燃起大火。截止8月10日，两处海域受损船只已经超过200艘。
要知道，俄罗斯四分之一的粮食出口，原本要走亚速海这条通道。
现在搞笑的局面出现了。小麦价格，已经不再看收成好坏。市场盯的是什么？下一艘船能不能平安抵达港口，卸完货还能不能顺利返航。
航运保险、运费一路疯涨，不少船东直接拒绝出海，航线近乎瘫痪。
博主还吐槽，俄军打击敖德萨港口，本该2022年就动手，结果被粮食协议捆住手脚，白白耽误时机。
在他笔下，乌克兰就是靠着无人机，陆地海上双线轮番袭扰。曾经重点经营的克里米亚，如今如同一只没有把手的行李箱，看着庞大，却处处是破绽，整个南方物流链条，伤痕累累。
有意思就在这里。
这不是西方媒体的刻意渲染，是本土亲战人士自己扒开伤疤讲出来的现实。
现代战争哪里只拼战场上的输赢。航运、粮食出口、后勤补给，随便哪一环断裂，连锁反应就会扑面而来。海上绞杀还在继续，后续的麻烦，恐怕才刚刚露头。
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