四川
巴拿马运河通行权价格近期大幅上涨。伊朗战争爆发后，美国对原油的需求激增，加之厄尔尼诺现象导致水位下降，运河通行受限，这些因素共同推动相关拍卖价格达到新高。提前安排运河通行顺序的拍卖价，最高已飙升至400万美元。
英国《金融时报》11日报道称，本月通过巴拿马运河主要船闸的通行权平均拍卖价格约为110万美元，是去年同期的16倍以上。据报道，有些船只为提前通行支付了高达400万美元。媒体指出，集装箱船“西斯潘受益者”号的船东在拍卖中支付了这一高价，以加快通过巴拿马运河。通常，船只通过提前预约支付固定费用，但巴拿马运河管理局设有拍卖机制，允许船只跳过排队，提前获得通行资格。
自伊朗战争爆发以来，巴拿马运河通行权价格持续攀升。霍尔木兹海峡关闭后，亚洲买家加大了从美国墨西哥湾沿岸采购原油和石油产品的力度，带动通过巴拿马运河的需求激增。霍尔木兹海峡是全球重要的海上运输通道，全球约五分之一的原油运输通过这里。
自6月以来，厄尔尼诺现象加剧，导致巴拿马运河水位下降。巴拿马运河管理局为应对这一情况，已逐步下调船只通过船闸时的最大吃水深度。过去一个月内，巴拿马型船闸已三次发布吃水限制通知，到9月3日，最大允许吃水将从50英尺降至47.5英尺。
吃水限制的趋严，意味着船只必须减少载货量以确保安全通行，这无疑推高了航运公司及其客户的运输成本。《金融时报》指出，这可能导致船只在全长约50英里、约合80公里的巴拿马运河入口处积压等待。
媒体报道，运载液化石油气、液化天然气、原油和成品油的新巴拿马型船舶，从运河太平洋一侧驶往大西洋一侧时，最长可能需要等待10天才能通过。
大宗商品价格信息提供商阿格斯表示，近几周，通过巴拿马运河大型船闸的大型船舶通行权平均拍卖价格已升至250万美元。自7月28日以来，新巴拿马型船闸和巴拿马型船闸的单次拍卖价格最高分别达到378万美元和263万美元。
阿格斯美洲运价部门主管罗斯·格里菲思指出：“当前的问题是水位持续下降。按理说，5月至12月期间，水位本不应如此严重地下滑。”船闸的维护作业也加剧了通行瓶颈。媒体报道称，这一预计持续到9月的维护工作，正在影响新巴拿马型船闸运行。
随着霍尔木兹海峡的持续关闭，市场对厄尔尼诺导致水位继续下降的担忧仍未消退，预计巴拿马运河通行价格在可预见的未来仍将维持高位。阿格斯估计，为巴拿马运河供水的人工水库加通湖，目前水位低于1965年至2022年的平均水平，未来几个月还将进一步下降。
巴拿马运河管理局确认，确有部分船只根据市场需求，在拍卖中支付超过100万美元以获得通行权，但强调这些金额反映的是“暂时性的市场价格波动”，并非运河设定的官方通行费。
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