北京
来源：市场资讯
（来源：电动知家）
电动知家消息，近日，据外媒披露，奥迪技术负责人鲁文·莫尔（Rouven Mohr）确认，奥迪将推出名为"Radical Next"的全新内饰设计体系，一改此前重度依赖大屏的思路——不再让屏幕占据座舱视觉核心，空调、音量等高频操作将重新配备带阻尼手感的实体控件，同时升级内饰高端材质，重塑豪华车型独有的触觉质感。这意味着，一度被行业奉为圭臬的"大屏崇拜"，正在2026年迎来集体降温。
奥迪并非个例。大众早已公开坦言全触控内饰存在设计短板，明确2026年全系新车为空调、音量等高频功能标配实体操控件；宝马则始终坚持保留iDrive旋钮与空调物理按键，在行业堆屏浪潮中守住了人机工程底线；奔驰CEO康林松也承认，汽车行业在全面转向数字化操控的路上"有些过头"，已在方向盘上重新加入实体按键，提出大屏与实体按键"共存"的理念；丰田RAV4总工程师太长根嘉纪同样承认新车触控化推得"过于极致"，表示将根据车主反馈考虑恢复部分实体按键。国内自主品牌也在跟进。吉利、比亚迪、长安、奇瑞等陆续在新款车型中恢复了关键功能的实体按键。
行业机构实测数据显示，依靠肌肉记忆盲操实体按键仅需 0.5 秒，而触屏调节平均视线离路时长超 4 秒，高速行驶下极易引发车道偏移。同时法规层面加速行业转型，2026 版 Euro NCAP 安全评级将关键实体操控纳入考核，国内新版车辆标准也对转向灯、除雾等功能提出实体化要求，纯触控车型将面临评级扣分。
业内专家分析，前几年车企扎堆取消实体按键，一方面依靠大屏制造科技营销噱头，另一方面可压缩单车硬件成本，但完全照搬手机触控逻辑，忽略车辆动态行驶的特殊使用场景。此次集体回归实体按键并非技术倒退，而是人机工程与行车安全优先的理性回归，未来行业将形成 “低频娱乐功能大屏承载、高频安全功能实体化” 的稳定设计逻辑，兼顾智能化与用车实用性。
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