山东
8月12日，奇瑞风（参数丨图片）云T7正式开启预售，预售价10.99-12.99万元。新车定位紧凑型纯电SUV，全系标配65.05kWh犀牛电池，CLTC纯电续航统一为600公里，不区分高低续航版本，预计于2026年第三季度正式上市。
奇瑞风云T7选择了与同级竞争对手不同的产品策略：所有配置版本统一搭载65.05kWh磷酸铁锂犀牛电池，CLTC纯电续航均锁定600km，入门车型不砍续航，高配版本也不加价换续航，官方将这一设定称为"续航平权"。官方公布其30%-80%快充时间为22分钟，实测续航可达667km。
动力方面，风云T7搭载后置单电机，最大功率178kW，最高车速180km/h，百公里电耗12.9度，传动形式为后轮驱动。底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，电池包容量65.05kWh，循环寿命超过2500次。
值得注意的是，犀牛电池在2026年7月1日已经通过了GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的认证。该标准是工信部发布的强制性国家标准，被业内称为"史上最严电池安全令"，首次将"热失控后不起火、不爆炸"从企业技术储备上升为强制性要求，新增底部撞击测试和快充循环后安全测试。
奇瑞官方表示，犀牛电池的验证项目达52项，较新国标多出28项，其中10项指标高于国标要求。奇瑞同步发布犀牛电池安全保障计划，提出三项承诺：全系满足最新国家标准；动力电池热失控损毁赔付同款新车；首任非营运车主三电终身质保。
在安全性能方面，风云T7展现较强车身结构设计与全方位的乘员保护能力。其车身采用了高达80%比例的高强度钢材，并在此基础上进一步融合了18.84%的热成型钢，显著提升了整车的刚性与抗冲击能力。同时，车辆采用先进的“九横五纵”笼式车身结构，这种多路径、高冗余的力学布局能够在发生碰撞时有效分散和吸收冲击能量，最大程度地保障座舱完整性。
在被动安全配置上，风云T7配备了同级别车型中数量最多的9个安全气囊，其中包括体积高达48升的双腔远端气囊，可在侧面碰撞中更好地保护前排乘员的头部与躯干；此外，还搭载了长度达1778毫米的超长侧气帘，覆盖前后排乘客区域，提供更全面的侧面防护；配合6秒长效保压技术，确保气囊在碰撞后能持续稳定地维持有效缓冲时间，进一步提升事故中的生存率与安全性。
风云T7长宽高分别为4570mm、1852mm、1694mm，轴距2700mm，定位紧凑型SUV，这样的尺寸在同级别车型中具备一定的优势，为车内空间提供了良好的基础。该车前脸为封闭式造型搭配狭长锐利的分体式 LED 大灯，两侧配备立体导流槽。车顶带有小幅溜背走势，配备传统外拉机械门把手。车尾采用贯穿式尾灯组，车身提供炽焰橙、山烟紫、云粉米、青竹灰、墨石黑、流光银六款车漆。
内饰部分，风云T7搭载15.6英寸2.5K 1000nit防眩光中控屏，座舱芯片为4nm制程8775芯片，NPU算力72TOPS，系统响应时间约80ms，支持无线CarPlay、HiCar、CarLink手机互联。
智能驾驶方面，风云T7搭载猎鹰500智驾系统，配备22颗高精度传感器，包括3颗毫米波雷达、7颗摄像头、12颗超声波雷达，支持200+全场景自动泊车、远程泊入、离车泊车及100米循迹倒车。高速领航辅助可提前500米预判变道、匝道汇入。高配版本搭载激光雷达，支持城区NOA。
奇瑞官方介绍，风云T7并非国内开发再改款出海的车型，其同源车型Lepas L6已先期在南非、泰国上市。新车按2026版E-NCAP五星安全标准设计，全域环境适配区间-40℃至55℃，整车累计测试里程超过600万公里，耐久专项实测145万公里，覆盖欧盟、澳新、中东、南非、巴西等100余种极限路况。奇瑞官方公布，连续23年位居中国品牌乘用车出口第一，产品销往130余个海外市场，全球用户规模突破2000万。
综合来看，风云T7在安全、智能、空间与全球化品质上均展现出扎实功底，尤其以同级领先的被动安全配置和智驾系统，在紧凑型SUV市场中形成了差异化竞争力。对于注重家庭出行品质、又希望享受前沿智能科技的消费者而言，风云T7无疑是一个值得认真考虑的选择。
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