河南
你能想象吗？作为当今全球唯一的“超级大国”，且在航空母舰领域有着最丰富的研发和使用经验的美国，居然也开始搞“奋起直追”了。而其追赶的对象，则是大洋彼岸的“中国同行”。据美国防务媒体“战区”报道，“尼米兹”级核动力航母“罗斯福”号，被认为将可“重新定义远程海上航空作战”。原因在于，该舰加装的“无人机作战中心”已通过一切考核并成功验收，获得了能力全面验证，进而让“罗斯福”号成为了“全球首艘具备舰载无人加油机完整作战与部署能力的航空母舰”。
“罗斯福”号核动力航母
当然，若从严格角度来看，美军的说法其实是存在一定“水分”的。原因很简单，“罗斯福”号虽然拥有了搭载、部署和运用MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机的作战能力，但这一能力还需至少3年才能转化为实际战斗力，因为MQ-25尚未完全到位并列装部队。按照美国海军的规划，这款无人机将自2029年起逐步登上航母并形成初始作战能力。不过不管怎么说，“罗斯福”号依旧成为了当下“全球极少数可运用舰载无人机的航空母舰”。请注意，是“极少数”，而非“唯一”。在此领域，中国其实才是真正意义上的“全球首创”，且我们还有不止1艘
MQ-25无人舰载加油机上舰测试
不难发现，无论是中国国产首艘电磁弹射型超级航母“福建舰”，还是被认为具备“中型航母”任务能力的电磁弹射型准航母“四川舰”，都自诞生之初就将“搭载和运用固定翼舰载无人机”一事纳入了初始研发工作之中。回想一下，在《解放军报》于今年4月的名为《海军航母舰载机飞行人才培养进入体系作战新阶段》的报道中，曾提到“对舰载战斗机、直升机、特种机、空中战勤、无人机操控员5类人才的体系锻造”；还提及“海军某新型舰载机”对歼-15T、歼-35和空警-600等固定翼舰载预警机进行了“伴飞侦察”。
《解放军报》的相关报道
显然，无论是对涉及国产航母的无人机操控员进行大力培训，还是证实“某新型舰载机”能对飞行速度较快的固定翼有人驾驶舰载机实现伴飞，基本都意味着“福建舰”已具备使用固定翼舰载无人机的能力。而这款固定翼舰载无人机的意义和作用，恐并不在歼-35隐身舰载战斗机、歼-15T重型多用途舰载战斗机、歼-15DT舰载电子战机、空警-600舰载预警机和直-20F舰载反潜直升机这一“航母五大核心机型”之下。
“四川舰”舰内舱室墙壁上的舰徽
进一步来想，在国内官媒前不久播出的涉军类融媒体片《制胜》中，对国产电磁弹射型准航母“四川舰”的内部舱室图案进行了公开。从中可见，该舰以电磁弹射器放飞的固定翼舰载机的外形，明显区别于现有所有型号的国产有人驾驶舰载机。再加上“四川舰”并未安装供有人驾驶固定翼舰载机使用的助降系统，进一步证明其将以固定翼舰载无人机为主要搭载机型
“攻击-21”无人攻击机
那么，均安装有电弹的“福建舰”和“四川舰”，是否会在固定翼舰载无人机方面实现型号统一和通用呢？概率显然不为0。至于说战机型号，目前呼声较高的乃是被认为具备隐身外形、内置弹舱和自主作战能力的“攻击-21”无人机，当然也不排除未来会有更多型号和功能的国产固定翼舰载无人机，登上“福建舰”和“四川舰”的飞行甲板
“攻击-21”无人攻击机
这么一看我们便不难发现，“福建舰”和“四川舰”对固定翼舰载无人机的搭载和运用，乃是一项“先天能力”；美军以对现役航母搞大规模改进升级的方式来使用MQ-25，则更接近于“后天补课”，而“后天补课”的效果往往要逊于“先天能力”。毕竟，这种“魔改”要在舰内加装无人机操控舱室、新增内部操作平台、新增舰体外部传感器天线和操作信号收发装置、对舰内供电管道进行修改和调整，以及对对舰内输电系统和电力分配系统等进行大改，整体工程量不可谓不大。
国产电磁弹射型航母“福建舰”
相比之下，从一开始就将相关能力纳入初始设计方案的“福建舰”和“四川舰”，可在上述系统和设备的安装，以及舰内舱室和管道布局等方面，实现更加合理且性能最大化的效果。正如解放军“魔改”了几十年之久的“5对轮”坦克，再怎么“后天补课”也不可能与美国M1系列主战坦克相媲美那般。如今美军对现役航母的“魔改”，也很难让其在舰载无人机战力发挥方面，彻底追平“福建舰”和“四川舰”。中国航母和准航母自诞生之初就拥有的“独特战力”，可不是那么好追赶的。
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