天津
宁德时代旗下独立后市场品牌发布2026升级方案，百城直营网络与全生命周期服务同步提速
百城落子，宁德时代加速后市场布局
新能源汽车快速普及，售后服务正在成为产业链的新战场。8月10日，宁德时代旗下独立后市场品牌宁家服务在海口举行2026品牌日，以“Next to New 向新”为主题，发布技术、服务与生态升级方案。
当天，宁家服务海口、杭州、淄博、沈阳、广州、遂宁、宁波、香港，以及土耳其伊斯坦布尔、挪威奥斯陆等全球十大站点同步开业；同时启动百城签约计划，预计在2026年下半年于全球100座城市逐步落地直营体验中心。
从“卖电池”到“管电池、修电池、服务能源资产”，宁德时代显然正在为新能源汽车后市场打开新的增长空间。
从动力电池售后，走向全生命周期服务
宁家服务最初聚焦动力电池售后，如今服务边界已延伸至检测维修、延保、金融、回收再生等环节，试图构建覆盖电池全生命周期的服务闭环。
这背后是宁德时代“全域增量”战略的落地。宁家服务的业务不再局限于乘用车，而是拓展至“海、陆、空、智、储”五大场景：目前已为1505座换电站提供运维支持；今年6月完成首台船舶动力电池售后服务；成为峰飞航空eVTOL销售代理，进入低空服务领域；与银河通用机器人达成战略合作；在储能领域，则借助卫星遥感、无人机、具身机器人和机器狗，搭建“空、地、云”协同的预测性运维体系。
按照宁家服务披露的数据，这一体系可将储能运营安全风险降低90%、运维成本降低30%。对于宁家服务而言，后市场的概念，正在从传统意义上的“修车”，转向更广义的能源设备运营与保障。
“以修代换”，破解新能源维修痛点
动力电池维修长期面临“只换不修、成本高、责任难界定”的难题。宁家服务试图用标准化和数字化能力改变这一现状。
其智能车间按照宁德时代产线标准，实现切割、涂胶、喷漆等关键工序自动化；自主研发的“鹰眼系统”覆盖超过150个深度维修作业监控点，对电池进出厂和维修过程进行记录追溯,借此实现了维修全链路可追溯，维修效率与质量管控能力提升一倍以上。
在服务能力上，宁家服务已将可维修车型覆盖率提升至76.8%，并通过R1至R4分级技术授权体系推进“以修代换”。其中，R1主要面向无需拆包的基础维修，R2涉及拆包维修，R3可拆解至模组，R4则深入到电芯层级。高难度的R3、R4业务目前主要由直营体系承接，以控制技术、设备和质量门槛。
对于用户最关心的时效，宁家服务提出“一般故障24小时修复、疑难故障72小时修复”的承诺，并发布首款电动商用车、乘用车通用动力电池维修检测车。该车续航800公里，具备30余项检测和50余项维修作业能力，可覆盖除深度维修外约90%的维修场景，将疑难故障维修时间进一步压缩至48小时。
直营网点与补贴并举，让专业服务更贴近用户
后市场服务能否真正落地，网络覆盖率至关重要。宁家服务目前已覆盖全球84个国家，建成1376家专业服务站；百城直营体验中心计划，则意在通过统一品牌、技术标准、数字化平台和供应链，把分散的维修需求纳入可控的服务体系。
品牌日当天，宁家服务还推出10亿元用户补贴计划：用户可用百元购买价值千元的基础检测保养权益，或以千元购买价值万元的PLUS权益，并获得官方维修、延保等服务。对新能源车主而言，原厂配件、原厂标准和质保承诺，直指电池维修中“修完是否脱保”的普遍焦虑。
宁家服务，做新能源服务底座
宁德时代质量体系与后市场业务部总裁李伟在接受采访时表示，宁家服务与车企、经销商及第三方维修机构的关系应是协同，而非争夺售后蛋糕。
他的判断是，电池深度维修对技术、场地和设备投入要求极高，许多4S店难以独立承担，反而需要专业机构支持。宁家服务可承担深度检测与维修，车企、经销商和连锁养护渠道则可成为用户触点与业务入口。
李伟还透露，宁家服务正关注新能源年检、保险定损、二手车检测整备、动力电池再制造与回收利用等领域。海南是其重要试点：当地新能源车保有量已超20万辆，叠加自贸港政策，宁家服务正与查博士合作布局二手新能源车检测、整备、翻新及出海。
未来三至五年，宁家服务的定位并不止于后市场品牌，而是聚焦新能源、零碳和循环经济的“能源服务商”。从维修一块动力电池，到保障一辆车、一艘船、一个储能站乃至更广泛的能源资产，宁德时代正在尝试定义新能源时代售后服务的新边界。
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