内蒙古
刚拿到乘联会7月新能源销量表，盯着看了三遍，脑子里就一句话：国内不买的电车，全让老外加价抢走了。
国内零售95.1万辆，同比降了3.9%。纯电只涨了6%，插混跌了21%。
评论区天天喊“电车不保值”“续航焦虑”的人，好像真把节奏带起来了。
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但你翻到表格右边，看一眼出口栏——
7月新能源出口54万辆，同比暴涨147.8%。
纯电出口32.1万辆，翻了一倍还多。插混出口19.4万辆，涨了174%。增程出口虽然基数小，2.5万辆，但同比涨了363.7%。
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国内卖不动的插混，出口涨了174%。增程在国内被骂“脱裤子放屁”，出口暴涨363%。
谁说中国人不买电车了？国内零售95万辆，渗透率65%。但更狠的是，我们在家挑三拣四的车，在国外是抢手货。
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上半年出口累计277.1万辆，比去年同期翻了一倍多。什么概念？每生产三台新能源车，就有一台运上船，卖给外国人。
你以为这是厂家去库存？错。
出口同比增长147.8%，价格还比国内贵一大截。
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欧洲买个国产电车，起步价比国内贵三五万，人家排队等三个月。澳洲、东南亚、拉美，国产电车一来，日系混动直接不好卖了。
你身边有没有那种人？天天刷抖音看电车自燃视频，评论区留一句“打死不买国产电车”。
华境S
转头一看，老外正加价抢着提车。
这场景熟悉不？十年前苹果手机首发没中国，黄牛加价从国外往回带。现在反过来了，老外找关系从中国倒腾电车。
再看零售端结构——
纯电64.7万辆，环比降了5.9%。插混21.9万辆，环比降9.1%。唯独增程8.5万辆，环比涨了4.3%。
大唐
说明啥？买增程的人还在涨，理想、问界、深蓝那批增程车主不是傻子，被骂“落后技术”还掏钱，就是因为不用纠结充电，加油能跑，充电省钱，两头都占。
国内有人嫌增程“技术不先进”，结果增程出口同比涨了363%。国外用户才不管什么技术路线，好用就是王道。
那国内零售为啥降了？
三个原因，跟你买车直接相关。
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第一，都在等新车。 8月成都车展，9月一堆改款，谁在7月提车谁后悔。买电车的比买油车的更懂“等等党永远不亏”。
海豚
第二，价格战打疲了。 年初降3万，年中降5万，消费者学精了——你越降我越等，反正电池成本还在往下走。
帕萨特
第三，油车在清库存甩卖。 凯美瑞12万、帕萨特13万，确实分流了一批原本想买电车的人。但这波甩完，油车产能继续收缩，渗透率下个月还得冲70%。
写到这我挺感慨的。
一边是国内评论区“电车不行”的声音越来越大，一边是出口数据暴涨147%。同一台车，在国内被挑毛病，在国外被抢破头。
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到底是车不行，还是有些人戴着有色眼镜？
你身边还有多少人在说“打死不买国产电车”？
评论区报个数，看看是嘴硬的多，还是掏钱的多。
（数据来源：乘联分会2026年7月全国乘用车市场分析）
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