吉林
今天去传祺4S店看了刚上市的第五代GS4。7月24号刚上的车，三款配置，指导价8.78万到10.08万，限时价7.98万到9.08万。
一进展厅就被车头抓住了。贯穿式日行灯横穿前脸，中间传祺logo嵌在格栅里，下包围层次分明。点亮之后辨识度很高，老款那种沉闷感没了。
绕到侧面，车长4680mm，轴距2770mm，比老款加长20mm。腰线从前翼子板拉到尾灯，半隐藏门把手，D柱断开设计做出悬浮车顶效果。Max版配18英寸轮毂，标准版是17英寸。
车尾是贯穿式尾灯，品牌标识支持自发光，晚上很好认。外观就三种颜色：刃影白、超星银、皓月灰。
拉开车门坐进去，内饰相当简洁。两幅式方向盘，电子怀挡，原来挡杆位置变成双层储物格。全系标配15.6英寸中控大屏和8.88英寸液晶仪表，搭载ADiGO 6.0车机系统，支持语音控制和OTA升级。
中控台和门板扶手都是软皮包裹，内饰有沉稳黑/居家棕、沉稳黑/灰色两种配色，新车味道很小。
坐到后排，2770mm轴距的优势直接出来了。我178cm坐进去，腿部还有两拳空间，地板近乎纯平。后排靠背支持137°无级调节，长途能半躺。后门开启角度接近90°，抱孩子上下车不用侧身，这个小细节很实用。整体座椅灵活多变，总能找到舒服的姿势。
后备箱常规容积560L，座椅放倒后扩展到1498L，婴儿车、露营装备都能塞。
销售陪我试驾了一圈。全系都是第三代1.5T直喷发动机，最大功率130kW（177马力），峰值扭矩270N·m，配7速湿式双离合，加92号汽油就行，WLTC综合油耗6.98L。
底盘是全系前麦弗逊+后五连杆独立悬架。8到10万这个价位里，后五连杆不算常见。市区起步轻快公供油平顺。变速箱调教不错封闭试驾场地，多次低速行驶时没有出现老款1-2档升降的卡顿整体比较顺滑。变速箱针对低速顿挫做了优化，堵车跟车很平顺。在碎石路转弯时特意把车速提高了点刹车急转，车子没有出现明显甩尾和侧滑，整体通过性和控制不错。过减速带滤震柔和，后排不颠。
回到洽谈区聊配置。标准版7.98万，给倒车影像、定速巡航、6安全气囊；Pro版8.28万，升级360°全景影像和透明底盘；顶配Max版9.08万，独享L2级智驾（ACC、AEB、车道偏离抑制等）、2.26㎡全景天幕、前排座椅加热通风。
GS4当年和哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS是紧凑型SUV里的老搭档，这几年燃油车存在感弱了。这一代传祺没盲目跟风搞新能源，老老实实把燃油车做透，轴距加长、后悬架升级五连杆、价格压进8万区间。
置换优惠政策力度大，广汽旗下车优惠1.2万其它品牌0.8万，旧GS4车主优惠1.5万。目前顶配车型厂优惠1万，所以店里实际裸车价9.08万，购置税8035元保险4200元，出库+上牌1000元(可谈)。店里还有贷款政策，首付总价百分之10起步就可以做个两年无利息贷款提现车。手续费大约1500左右购车时可再谈。赠品就是全车膜，脚垫，和三次包工时小保养。
如果你最近看8万级紧凑型燃油SUV，哈弗H6、吉利博越、长安CS55 PLUS都是对手。但论底盘规格、空间利用率和价格诚意，第五代GS4确实值得放进备选清单。至少今天在店里，这台老熟人把我圈粉了。
#8万级舒享宽敞第五代GS4#
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