北京
7月底的时候，有个00后女生在抖音上发了个视频，她说要花500万在杭州的荒地上建全国第一家"全女驾校"，意思是校长、教练、前台和学员都只用女性，她给出的理由很简单，很多女生害怕男教练会吼人，觉得女教练更耐心、更能理解她们，这个视频很快就火了，三天之内评论区就炸开了锅，支持的人说终于有人肯听她们说话了，反对的人直接甩出一句问修场地是不是也要女子来修。
这句话听着像玩笑，其实点到了关键问题，建驾校不是搭个棚子就能成的事，需要打地基、运钢筋、开挖机、装电路，这些活总得有人来做，车辆从哪里来，考官是不是也得换成女性，如果连施工队都得全是女性，那这个“全女”的设想就没办法实现，它把一种服务场景的理想化想法，硬是套进了整个现实的生产链条里，就像拿一张贴纸去盖一栋大楼。
其实女性学员喜欢女教练这事，真有数据可以证明，2023年的一份行业报告说，62%的女生更愿意跟女教练学车，早些年成都试过“女子学车中心”，但三年里倒了七成多，原因很直接，价格太高，招不到稳定学生，定位太窄了，这说明需求是存在的，但只收女学员和只雇女教练这种办法走不通。
更麻烦的是，项目在宣传时把“女性专属”说得像一项道德任务，却没有说明为什么不能招收女教练却接受男学员，或者为什么行政岗位必须全部由女性担任。这种非黑即白的说法容易让人感觉是在进行反向排斥，有律师私下提到，招聘写明“仅限女性”虽然不违法，但舆论一旦发酵就容易翻车。
"精神股东"这词听着挺带劲，实际上这些人没有股份、没签合同、也没退路，纯粹靠着热情拉人入伙。按行业里的估算，五百万资金撑不过两年，场地要租、车辆要买、员工工资要发，光教练的月薪就得十几万。要是招不到学生，钱烧光了也就结束了。
我想着，真正让女生安心学车的事，可能不是搞个“性别专用”这种概念，而是实际细节上的用心，比如驾校里女教练占到六成，休息区备着热水和镜子，教练教得不催不骂，家长也能随时查看进度，这些都不是靠喊口号，是靠实实在在地做运营，现在这个项目呢，像把情绪当柴烧点了一把火，风一来，火苗就摇摇晃晃的。
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