湖北
海关总署最新数据显示，今年前7个月，中国货物贸易进出口总值30.13万亿元，同比增长达17.3%。其中出口增长14%。上半年，新能源汽车的出口数据尤为亮眼，235.5万辆的数字同比增长达到了1.2倍。
今年以来，国际形势持续动荡，地缘冲突严重冲击全球供应链，贸易保护主义阴霾不散。在如此复杂严峻的外部环境下，中国外贸何以展现出空前韧性与活力？长安街知事专访了对外经贸大学中国世界贸易组织研究院院长屠新泉。
近两年外贸增长出乎意料
屠新泉说，中国外贸的发展始终依靠自身能力，近两年的增长在一定程度上出乎很多人的意料。其中一个重要的原因是，我们对自己掌握的工业化能力和制造业发展的能力有所低估。在他看来，中国当前已经进入了一个工业化和制造业的黄金时代，成为了人类历史上可能都非常罕见的制造业强国。
他列举说，中国拥有非常完整的制造业发展要素和禀赋，不仅在制造业规模上，而且也在制造业质量上达到了相当高的水准。中国已经突破了大部分的技术壁垒，接近世界制造业发展的最前沿。中国的工业门类、产业链也非常完整。凭借庞大的市场规模，中国可以首先在国内市场形成规模经济，降低成本，然后再走向世界。这些因素成为中国外贸发展特别是出口持续快速增长的重要支撑。
6月9日，一艘装载外贸集装箱的货轮在山东青岛港停靠泊位。 图源：新华社
从外部环境看，屠新泉说，去年春天的贸易摩擦后，尽管中美双边贸易额下降了，但中国进行了成功的贸易多元化，减缓了外贸所受冲击。而今年3月中东冲突导致的能源危机发生后，由于中国对中东石油的依赖度相对较低，石油进口多元化、储备充足，也使中国没有像很多高度依赖中东石油的国家一样受到严重影响。
展望全年，屠新泉认为，在世界经济遇到一定困难但总体保持稳定的情况下，下半年中国外贸的走势仍值得乐观期待，将为全年经济增长提供动力和支撑。
新能源汽车出口仍有巨大空间
上半年中国新能源汽车出口量同比增长达到了1.2倍，屠新泉表示，中国长期规划、持续投入，抓住绿色转型的技术窗口，已经形成了世界最强大的新能源汽车生产能力和极高的技术水平。
相比之下，欧洲、日本等传统上以汽车为优势产业的经济体，在发展新能源汽车方面投入力度不足、转型决心不够坚定，在绿色转型上有所落后。美国也存在这方面的问题，当然特斯拉是一个例外因素。而中国已经在新能源汽车赛道占据了先发优势，并将进一步扩大优势。
他坦言，中东冲突是今年影响中国新能源汽车出口的一个偶然因素。冲突导致能源价格高企，对燃油车的需求造成很大冲击。中国的新能源汽车不需要燃油，价格便宜、技术先进，质量也非常稳定，各国消费者都看在眼里。一些国家出现了新能源汽车加速替代燃油车的进程，中国品牌扮演了重要角色。
6月9日，江苏省港口集团南京港龙潭港区。 图源：新华社
“中国新能源汽车出口增长的态势还将持续，全球燃油车被新能源汽车替代的进程其实刚刚开始。即使在中国，新能源汽车保有量占比也还不到15%，其他国家就更低了。”屠新泉说，尽管美国、欧盟等经济体加征关税、出台保护主义措施，但世界市场足够大，中国新能源汽车产品凭借高质量和突出的性价比，不断受到各国消费者青睐。
欧美贸易限制
解决不了所谓的“失衡”问题
如何看待美国、欧盟等经济体贸易限制措施对中国外贸出口的影响？屠新泉表示，很多国家已逐渐意识到，贸易限制措施其实解决不了他们所谓的贸易“失衡”问题。
以美国为例，屠新泉说，从2018年开始，美国对中国加征关税，造成了中美贸易额下降，但美国的制造业并未因此获得太大进步。去年激烈的关税战之后，美国对华关税基本保持在稳定状态。欧盟近两年对华贸易限制措施实际上也没有起到预期效果，电动汽车反补贴税已被证明无效。相关国家应该以长远的眼光和更加全面理性的态度来看待与中国间的经贸关系。
欧盟不断出台保护主义措施，当前正加快推进《网络安全法》修订草案和《工业加速器法案》落地，引发中方高度关切。在屠新泉看来，欧盟近几年可谓内外交困，面临多方面不利因素的冲击。欧盟也意识到了自身最大的问题就是创新不足，技术进步的步伐已停滞多年，明显落后于美国和中国，而这主要是欧洲内部的原因造成的。
“一个经济体想要领先，不能指望别人不追赶，只能让自己跑得更快。现在欧洲的问题就是自己跑不快，然后埋怨别人追赶得太快。”屠新泉说，至于欧盟眼中所谓中欧贸易“失衡”的问题，主要源于欧洲能源转型进程中对电动汽车等中国新能源产品的巨大需求，是一个自然的结果。
（来源：长安街知事）
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