河南
谁能想到，扣了整整七个月的两艘油轮，美国说拆就拆，连常规的商船拍卖流程都直接跳过，当成废钢铁给卖了。这波操作不光俄罗斯憋气，整个国际航运圈都看傻了，特朗普这回出手，完全不按常理出牌啊。
根据路透社8月11日的报道，接下这批废铁的是总部在迪拜的船舶回收公司GMS，两艘油轮会拉去印度拆解。GMS的首席执行官阿尼尔·夏尔马确认，这笔交易有法院命令授权，只是他自己也说不准，这两艘船原来的船主到底是谁。
这两艘油轮都悬挂俄罗斯国旗，是美国在对委内瑞拉采取行动后扣押的十艘油轮里的两艘。其中贝拉1号在2026年1月于冰岛南部海域被美国海岸警卫队和特种部队扣押，被扣的时候美国称，这艘船曾经运输过委内瑞拉和伊朗的受制裁石油。另一艘利莱奥号同月在加勒比海被扣，本身就受到美国对俄罗斯的制裁约束。
就在美国宣布卖废铁的三天前，也就是8月8号，美参院刚通过了针对俄罗斯和伊朗的新制裁法案。这个法案最早是已故参议员林赛·格雷厄姆起草的，从根上就是冲着俄罗斯银行还有俄罗斯的影子船队来的。
好多人都纳闷，油轮哪怕是旧的，卖二手也比卖废铁赚得多啊，美国偏不，非要拆成废铁，这葫芦里到底卖的什么药。其实这里头藏着美国的小心思，根本不是赚差价那点小事，全是实打实的战略算计。
影子船队用来运油的船，大多都是服役超过20年的老旧油轮，船本身的残值真的不高。核心值钱的是什么，是船的运输资质，是能在海上正常跑运输的通行能力啊。要是走正常拍卖流程，新买家接过去，船还是能接着回航运市场拉货，等于美国白扣了，完全达不到制裁的目的。
直接当成废铁拆解，相当于直接把这艘船的航运功能永久废掉了，连翻身的机会都不给。美国这招就是明摆着给所有影子船队的船东递话，只要被我美方拦下来扣住，你的船别想转手，直接彻底报废，谁都别想打擦边球接着干。
还有个很实际的好处，影子船队的所有权太绕了，一层一层嵌套，全是世界各地的离岸壳公司。真要是公开拍卖，后续保不齐会扯出没完没了的国际诉讼，拖个三五年都结束不了，太牵扯精力。
直接拆成废铁卖，不光简化了整个处置流程，还能躲开“公开拍卖合法没收别国商船”的大帽子，避开国际舆论的指责。这算盘打得，隔着大西洋都能听见响了，太精了。
现在皮球踢到俄罗斯这边，俄罗斯该怎么破这个局，全球都在盯着看。俄罗斯早早就定了性，说美国在公海武力登船扣船，就是实打实的海盗行为，完全站不住脚。
按照国际法，公海登临权本来就有严格的限定范围，单纯违反一个国家的国内经济制裁，根本不能成为其他国家在公海动用武力登船扣船的合法理由。美国就是故意曲解“无国籍船舶”的定义，扩大自己的执法权限，拿自己的国内法凌驾在国际海洋准则之上，霸道得没边了。
对俄罗斯来说，现在真的是进退两难。要是搞对等的海上报复，很容易就引发全面的航运对抗，不光俄罗斯吃亏，整个全球航运市场都要跟着遭殃，代价实在太大。要是不报复，平白受了这么大的委屈，连自家的船都保不住，实在太憋气。
说来说去，美国这波操作就是吃准了俄罗斯的两难处境，摆明了就是要给俄罗斯影子船队放血，俄罗斯还没处说理去。毕竟美国现在就是靠着自己的海上霸权横行，规矩都是给别人定的，自己从来不遵守。
这一回俄罗斯，确实是吃了个实打实的大亏，后续怎么出招破局，还得接着往下看。
参考资料：环球网 美国将两艘被扣押俄罗斯籍油轮作为废铁出售
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