中科院立大功！中国又添“国之重器”，连日本人都跟着验证了一次

惠州稔平半岛，紧挨着太平岭核电厂的地方，原来就是一片不起眼的山头。

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7月21日，这片山头上的一台大家伙通过了中国科学院组织的工艺验收。它叫HIAF——强流重离子加速器装置，全球首台由超导直线加速器、同步加速器和储存环组合的重离子研究装置。

业内管它叫“超级显微镜”，也管它叫“离子大炮”。它能发射高能离子束轰击靶材，帮科研人员窥探物质的深层微观结构。

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谁也没想到，这台装置刚开机十来天，就交出了第一份答卷。

8月5日，中国科学院近代物理研究所向外发布了一个消息。

科研团队依托HIAF，成功产生并鉴别了稀有原子核铪-153。这是HIAF调试期间取得的第一个物理成果，相关论文发在了《科学通报》英文版上。

铪-153位于缺中子重核区域，是研究原子核结构演化和稳定极限的重要对象。整场实验里被真正捕捉到的铪-153离子只有10个，产生截面在皮巴量级。

用大白话说，几十亿次碰撞才有一次机会。跟大海里捞一根针没什么区别。

更耐人寻味的是时间上的巧合。几乎在同一时期，日本理化学研究所也独立报道了铪-153的观测结果。两支隔着大海、使用不同设备的团队，把同一个结论拍在了桌上。

这种“背靠背”式的相互印证，在核物理领域含金量极高。等于国际同行给你的结果盖了一个公章。

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HFAF不是一天建成的。

从2009年提出构想，到2018年12月在惠州开工，再到2026年7月通过验收，前后耗时超过十六年。

装置束线总长2公里，包含约6000台套大型设备、500万个零部件、150万米工艺管线。它是目前全球规模最大、指标领先的全离子加速器，能加速元素周期表中从氢到铀所有种类的离子。

全装置实现了9项核心技术指标突破，3项关键技术为国际首创。典型氧离子束与铋离子束流强均刷新了国际重离子脉冲流强新纪录，分别比原国际最高指标提高了3倍和7.5倍。

这些数字背后是硬碰硬啃下来的国产化。建设初期，磁合金高频腔等关键设备长期被国外垄断，境外厂商设置严苛技术壁垒，拒绝开放核心工艺参数。

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买不来、要不到，团队只能自己干。一干就是十六年。

最终装置核心软硬件国产化率达到100%，彻底摆脱了对进口核心部件的依赖。国际同类装置常规安装周期往往长达2到3年，HIAF仅用时8个月便完成了全部设备安装。

铪-153的发现只是开胃菜。

中科院近代物理研究所研究员王猛说，随着HIAF性能持续提升，未来实验的探测能力预计还将提高约两个数量级。装置将在探索未知核区、发现新核素和研究极端条件下原子核性质等方面发挥更重要的作用。

HIAF主攻三大科学目标：探索原子核存在极限，有望率先开启元素周期表第八周期；揭示核天体物理过程，为宇宙重元素起源提供直接实验证据；高精度测量短寿命原子核质量。

产业应用上也有明确路线图。依托装置衍生技术的新一代重离子精准放疗装置、核孔膜生产线，计划两年内投产。装置还能支撑医用同位素量产、航天材料抗辐照性能测试等多个领域。

HIAF之外，最近还有几件事值得放在一起看。

3月底，我国首台商用12兆伏串列加速器在江西瑞昌完成生产下线。核心部件与关键系统全部实现自主研发，具备完全自主知识产权。大型串列加速器是核科学研究的“国之重器”，技术集成度高、研制难度大，长期被少数国外企业把持。这座加速器可广泛应用于核物理、航空航天、材料科学等前沿基础研究。

同一个月，中国航发自主研制的AEP100液氢燃料涡桨发动机，完成了地面点火与性能调试试验。实现了国内首次兆瓦级液氢燃料航空发动机整机性能达标。液氢能量密度极高、碳排放为零，是航空业深度脱碳的理想路径。这次试验验证了技术可行性。到了8月，这款发动机配装7.5吨级无人运输机，在湖南株洲芦淞机场完成了全球首次兆瓦级液氢燃料航空涡桨发动机试飞。

还是3月，中国散裂中子源首次实现医用级阿尔法同位素居里级量产。锕-225、镭-223、铅-212等核心治疗用阿尔法同位素，过去长期依赖进口且货源稀缺。如今已经具备年产居里级铅-212的批量供应能力。阿尔法同位素凭借“高能短程”的独特优势，能精准杀伤癌细胞且对周围健康组织损伤极小。散裂中子源科学中心还在推进百居里级生产线建设，建成后可满足近百万剂人次核药的原料供应。

军事领域也在加速。美国军事网站《军事观察》注意到，中国已将100式坦克的无人机协同技术融合到了现役99式坦克身上。99A坦克车组在近期演习中展示了“有人战车+前沿无人机”一体化作战新模式。在美国准备伊朗地面攻势、又担心无人机威胁的背景下，中国99式坦克与无人机的结合引起了美军高度关注。

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说几句实在话。

铪-153只捕捉到10个离子，HIAF刚开机十来天就交出了成果。串列加速器下了线，液氢发动机上了天，医用同位素打破了三十年垄断，99式坦克接入了无人机。

这一连串的事，分布在核物理、航空动力、核医学、陆军装备四个完全不同的领域。但它们的共同点是一样的——都绕开了国外厂商的技术壁垒，从头开始自己干。

HIAF从提出构想到建成用了十六年。串列加速器的核心部件全部自己造。液氢发动机是全球首次兆瓦级试飞。医用同位素的提取工艺是自主开发的。99式坦克的升级是拿新一代技术往回改老装备。

没有一个是“拿来就用”的。全是硬碰硬啃下来的。

评论区聊聊：HIAF开机十来天就出了成果，你觉得这台“超级显微镜”未来最值得期待的应用是什么？

本文内容基于公开媒体报道和官方发布信息整理而成，仅供参考，不构成任何投资建议。文中提及的装置参数、实验数据、产业进展均来源于公开渠道，具体详情请以官方发布为准。