贵州
台风天求着上了远望2号测量船，花50元进驾驶室一看：操作台离窗3米，海员靠雷达还是靠眼睛？
沙场往事录
今天台风天我顶着大风大雨跑到江阴远望2号测量船边上，死缠烂打求工作人员让我上去瞧瞧，本来因为天气太糟船要关门的，他们心一软同意了，不过得先掏50块钱买票才能进。
船上到处转悠了一圈，感觉挺新鲜的，甲板上风呼呼刮，船身晃荡得厉害，舱室里设备一大堆，看得我眼花缭乱。
转到驾驶室的时候，我傻眼了，操作台离前面的窗户足足三米远，窗户又小，从操作台坐那儿望出去，只能瞅见江面一小块，船头下面啥都看不着，黑乎乎一片。
平时开车还得盯着路呢，这船上人怎么知道前面啥情况，开船时总不能闭眼吧，我这个外行人琢磨半天，觉得光靠眼睛肯定不行，海那么宽，视线这么差，肯定得用雷达啥的帮着看路，对不对，从来没接触过这些，猜他们平时开车船主要盯着那些屏幕，雷达显示前方船啊礁石啊啥的，眼睛就辅助看看近处，窗外风浪大，雨水砸玻璃上，视线更模糊，操作台上按钮灯全亮着，海员手忙脚乱调仪器，窗前灰蒙蒙的，江水拍打船身声音震天响。
我蹲那儿看了半天，越想越迷糊，要是没雷达，早撞上东西了，平时小船还能凭感觉开，大船这么大块头，操作台后头坐着，前面空荡荡三米，眼睛顶多瞄到十来米外，远了全靠设备，船头有瞭望员站着喊吗，还是全自动化，雷达扫描前方海况，显示屏上标清障碍，船长根据那转舵，眼睛偶尔扫窗外确认，风雨天尤其这样，肉眼基本废了，仪器当主力。
整个驾驶室灯光昏黄，仪器嗡嗡响，窗玻璃上水珠直往下淌，从操作台看出去，江面波涛汹涌，只露个角，船尾烟囱冒烟，感觉他们开车船全凭高科技撑着，手眼并用但眼睛是配角，雨太大，视线零散，雷达的实时更新海面图，避开暗礁渔船啥的，三米距离设计肯定有道理，安全第一，坐那儿视野开阔不至于太近被浪打，操作台上键盘鼠标堆满，屏幕分成好几块，一个显示雷达，一个导航，眼睛扫一眼就行，不用死盯着窗。
参观完下来还回味呢，这船开起来真讲究，门外汉我就是好奇，靠眼睛开车船？
太冒险了，准是雷达眼睛两手抓，风雨天更明显。
船身漆成白灰色，远望2号字样醒目，停江边摇晃，工作人员戴雨衣巡逻，我交钱后爬楼梯上，舱门吱呀开，里面一股机油味，驾驶室门推开热气扑面，操作台不锈钢的，椅子转动，海员年纪不小，专注盯屏，我没敢多问，悄悄站边上瞄，窗外江水咆哮，船头切浪，确实看不清，三米外全蒙，雷达天线船顶转，信号强，屏幕绿点闪，标船位速度，眼睛辅助防意外，正常天气还能多看窗外，台风来雷达救命，扩展视野几海里，安全系数高多了。
整个过程花了俩小时，50块值，学到开大船不简单，仪器为主眼睛为辅，顺理成章。
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