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现在做生意,很多企业都热衷于打造创始人个人IP。老板频繁接受采访、出镜拍短视频、参加各类行业论坛,靠个人名气带动产品销量,已经成为很普遍的商业操作。但在广东江门,有一家摩托车制造企业,走出了完全不一样的路子。企业连续23年拿下国内燃油摩托车销量第一,2025年全年卖出267万辆摩托车,产品卖到全球几十个国家,可掌舵人却极少出现在公众视野,全网几乎找不到几张清晰的正面照片,普通消费者很少见过他的模样。
这家企业就是大长江集团,旗下的豪爵摩托,很多普通人都听过这个牌子。它的创始人王大威,是一名工程师出身的创业者。1992年,34岁的他辞去国企工作,来到江门创业。那个年代国内摩托车行业野蛮生长,嘉陵、轻骑这些老牌企业风头正盛,市场上不少厂商靠贴牌、组装快速赚钱,追求快速出货,快速回笼资金。
摆在创业者面前有两条捷径:找海外品牌拿淘汰生产线贴牌,快速造出车抢占市场;或者砸钱做广告营销,靠宣传把销量做起来。王大威没有选择这两条快路,他认准要吃透摩托车核心制造技术,主动和铃木开展深度合作。当时不少同行不理解,觉得他让出部分股权,属于吃亏。但他心里很清楚,想要造出耐用可靠的车,必须把零部件标准、装配工艺全部掌握到手。
为吃透减震这类关键部件,他带着团队拆开上百个进口配件,一点点测量参数,反复调试打磨。他有一个流传很广的做事理念,也就是冰棍理论:宁要一根品质过硬的,不要两根凑活能用的。放到造车上面,就是零部件不达标,宁可推迟车型上市,绝不仓促推向市场。哪怕零件只有零点零几毫米的误差,整批产品都会重新处理,不会为了赶产量妥协品质。
这么多年,外界很少看到这位老板。不接受媒体专访,不开社交账号,不做直播,不参加商业综艺和论坛。很多工厂员工,也只有在车间巡检的时候,才偶尔能够见到他。每天早上八点,他会准时到厂区,看图纸、跑试车场地,观察整车装配测试。企业规模做到年产值120亿,却始终拒绝上市融资,拒绝大规模跨界扩张,把大部分资金投入研发、品控和售后网点建设上面。
很多企业会把大量预算砸在明星代言、短视频投放,豪爵很少做大规模营销。省下的宣传费用,一部分投入技术迭代,一部分回馈给消费者,同等配置车型,定价更加实在。不靠流量故事,不靠老板人设,销量全部来自市场用户的真实口碑。在乡镇、县城,很多个体户、农户选择这款车,看重的就是省油、耐造、维修简单。一台车骑五六年,不会频繁出故障,维修店老板甚至调侃,车子太耐用,自己少赚不少维修费。
国内铺开到九千八百多个售后网点,绝大多数县城和乡镇都能够找到服务点。不止国内市场,产品大量出口海外,非洲乡间土路、中东矿区、拉美雨林,都能看见豪爵摩托车在使用。部分车型完成研发之后,还实现返销海外市场,得到合作外企的认可。
很多人会产生疑问,如今流量为王的时代,不炒作老板人设、不铺天盖地打广告,企业凭什么连续二十多年站稳行业第一?其实背后是三个很朴素的经营逻辑。
第一,把产品放在第一位,弱化个人光环。很多企业把创始人当成品牌门面,一旦个人口碑出现波动,企业就跟着受牵连。这家企业选择把所有焦点给到产品,消费者记住的是豪爵摩托车,而不是老板本人。企业发展不会绑定某一个人的曝光,依靠完整的技术体系、品控流程、渠道网络驱动运转,这是企业能够长期稳定的底层根基。
第二,拒绝赚快钱的诱惑,守住主业不盲目扩张。这些年,不少制造企业赚到钱之后,就跨界搞地产、搞金融,追逐更高的利润。大长江集团始终扎根摩托车制造,没有跟风到处投资。面对电动化浪潮,也没有仓促推出不成熟产品,而是反复测试验证,确认工况、续航能够适配复杂路况,才会推进迭代。不追逐风口,不炒作概念,踏踏实实打磨现有产品。
第三,重视下沉市场,读懂普通老百姓真实需求。很多机车品牌瞄准年轻人,主打大排量、酷炫外观。豪爵很大一部分用户是普通劳动者,用来通勤、拉小件货物。研发的时候优先考虑省油、维修方便、适应复杂路况。不追求花哨配置,把钱花在发动机、车架、减震这些看不见的核心部件上面。商业的本质,就是解决普通人实实在在的使用需求。
当然,极致低调不等于闭门造车,也不是固步自封。企业也一直在跟进技术迭代,只是不会稍微有一点进展就大肆对外宣传。同时也要客观看待,低调的模式,有它的时代土壤,并不代表所有企业都要照搬。有的行业确实需要创始人对外发声,传递企业理念。但当下充斥流量炒作的商业环境下,这种沉下心做实业的样本,值得我们思考。
现在很多创业项目,先做IP、做故事,再打磨产品。不少品牌靠短视频爆火,热度来得快,垮掉也很快。反观这家江门工厂,没有轰轰烈烈的故事,没有传奇老板的热搜,日复一日打磨零部件,完善售后渠道,靠着几百万台一台一台卖出去的车子,稳稳守住行业位置。
这件事也给普通人带来启发。不管是做企业,还是个人做事,有两种路径。一种是向外造势,靠曝光博取关注度;另一种向内深耕,打磨硬实力。流量可以带来短期热度,但真正能扛住时间考验的,永远是实实在在的产品和能力。名气只是附加品,实力才是底气。
##话题讨论
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