上海
我国空军轰-6绝对是一款极具传奇色彩的机型。日前，央视《军情时间到》栏目报道了空军轰-6J赴黄岩岛执行海空联合战备巡航的消息，还罕见披露了轰-6系列改进型轰炸机的优异性能。几组核心数据超出很多人的预期：一是轰-6累计衍生出超过16种改进型号；二是最大载弹量可达15吨；三是最大航程8000公里，作战半径3500公里。
官方为何主动公开这些参数？这次披露十分罕见。初代轰-6甲1968年定型，而轰-6K、轰-6J、轰-6N均为2010年后完成深度升级的版本，综合性能较原型实现跨越式提升，此前各项指标长期仅为外界猜测。仅最大载弹量一项，就从早期轰-6的9吨提升至15吨，涨幅超60%，升级幅度十分可观。
不少人好奇轰-6是通过哪些改动实现载弹量大幅跃升的，答案既出乎意料，又在情理之中。
从轰-6K“战神”开始，轰-6平台迎来脱胎换骨的改造。第一项核心升级就是更换动力系统：老旧涡喷-8发动机替换为俄制D-30KP-2发动机或国产涡扇-18发动机。涡喷-8不仅推力弱、油耗高，自身重量也达到3230公斤；D-30KP-2自重降至2300公斤，涡扇-18进一步减重至2000公斤，整机推力提升30%，油耗降至原先的60%左右，仅两台发动机就为整机减重2吨有余。
第二项改动直观体现在机身外观：老式轰-6机头透明领航舱更换为封闭式雷达整流罩，机尾无线电操作舱与尾炮全部取消，机组编制由6人缩减至3人，省去了大量乘员生命保障设备与老旧机载设备的重量；同时用数字电传飞控系统替换传统机械操纵系统，进一步实现整机减重。
第三是机体结构与材料轻量化设计。轰-6K等新机型大范围使用高强度钛合金、铝锂合金以及复合材料，替换传统航空钢材，在提升结构强度、抗疲劳性能的同时，有效压低机身自重。
通过多渠道减重腾出的冗余载荷，全部转化为燃油携带量与武器挂载能力，最终实现载弹量提升超60%的亮眼效果。
有意思的是，诞生于上世纪50年代的三款经典轰炸机都在焕发第二春：中国轰-6、俄罗斯图-95、美国B-52。美俄两款本就是标准战略轰炸机，而轰-6的原型图-16原本只是一款中程轰炸机，早在四十多年前就已在苏联及俄罗斯全面退役，却在我国经过持续深度挖潜，演化出具备战略轰炸层级的远程打击能力。
轰-6K、轰-6J、轰-6N等新版本，已然升级为远程防区外火力打击平台，可挂载长剑-20巡航导弹、空地-88对地导弹、鹰击-12与鹰击-21远程超音速反舰导弹、惊雷-1空射弹道导弹等多款远程、超精确打击弹药。依托新一代机载弹药与解放军完备的空天联合作战体系，老旧平台得以重获强大战斗力。
此次轰-6J在黄岩岛海域战备巡航展现出的战略威慑，是重型战斗机无法比拟的。即便重型战机极限挂载量可达10吨弹药，重载状态下作战半径也远不及轰-6J。轰-6J挂载4枚鹰击-12超音速反舰导弹，依旧保有3500公里作战半径，能够在目标空域长时间滞空巡航；单枚鹰击-12即可重创乃至击沉大型水面舰艇。这意味着南部战区空军轰炸机编队，可在南海绝大部分海域执行大型海上目标远程精确打击任务，与海军航母、大型驱逐舰共同构筑起立体完备的海上威慑与火力打击体系。
编辑: 李苏宁
视频编辑: 朱声波
责编: 赵歆
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