天津
华为和小鹏继续领跑，这事儿不意外。华为乾崑ADS强在“稳”，复杂路口处理确实老练，加减速像老司机；小鹏XNGP则是“泊车天花板”，跨楼层记忆泊车业内独一份，异常退出率也是行业最低。这俩的差距，更像是风格取向不同。
小编觉得，真正的看点在第二梯队往下看。理想AD Max排第三，高速NOA体验舒服，接管率低，说明在“少给用户找麻烦”这事上下了功夫。蔚来NOP+第四，换电和导航打通是独门绝技，这属于体系优势，别人真不好抄。
再说潜力股。小米HAD更新频率行业第一，上半年推送9次，这个迭代速度确实猛。但稳定性（1.5次/千公里）和头部还有差距，算法进步快，底盘调教还得跟上。比亚迪天神之眼第七，强在规模化，让15万以下的车也能用上高阶智驾，但不同版本体验不一致的问题得尽快解决，别伤了用户口碑。
小编观点：看排行榜别光盯着名次，得看门道。华为和小鹏证明了技术上限，比亚迪和小米则在探索普及和迭代速度的极限。对咱普通消费者，城区NOA覆盖100城还是55城，可能不如系统一次异常退出带来的心惊肉跳影响大。技术普惠和稳定可靠，哪个更重要？这事值得琢磨。
大家怎么看呢？欢迎评论区讨论留言，喜欢的可以关注一下小编后续文章。每日分享科技热点！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
