北京
【CNMO科技消息】穿梭校园、园区的 3 公里短途难题，现在有了省心答案。
从宿舍奔赴教学楼，往返园区不同楼宇，出门取快递、买一杯咖啡、去附近办事，大多恰好是 3 公里出行场景。这个距离不长不短，有些尴尬，开车繁琐难找车位，步行又耗费大量时间，电动滑板车正是这类3公里短途的理想选择。
但不少新手心存顾虑：骑行时车头容易晃动，途经砖缝、减速带颠簸强烈，上手门槛让人望而却步。针对短途通勤人群的痛点，九号正式推出电动滑板车新品 E3 GO，精准满足高校学生、园区办公白领等长期活跃在 3 公里生活圈内用户的通勤需求。新品重点优化骑行稳定性、乘坐舒适度与实用性，首销价 2399 元，将于 8 月 8 日晚间正式发售。
SegRide骑行增稳系统加持，新手轻松驾驭不慌神
很多初次骑行电动滑板车的人，最怕车头摆动难以掌控。这类晃动大多源于转向响应过于灵敏，手部细微动作都会传导至前轮，路面稍有起伏，就要反复修正方向，骑行全程紧绷、难以放松。
九号 E3 GO 搭载SegRide 骑行增稳系统，一套整合车身几何结构、转向机构与车把设计的整车稳定方案。73.5° 立杆倾角搭配 65mm 大拖曳距、偏心轴与转向阻尼设计，有效抑制车头突发摆动；途经路面接缝、小坑洼时，方向不易被路面干扰跑偏，低速转弯依旧灵活自如。
技术落地到骑行体验，直观感受一目了然。双手无需时刻紧握车把持续修正路线，燕把结构让手臂姿态更自然；再配合17cm 宽踏板，双脚拥有充足站立空间。手上稳、脚下从容，新手也能快速找到车辆操控节奏。
新车搭载首发“自定义档位设定”功能，用户可在九号出行 App 内，分别对 E、D、S 三档独立设置极速、加速度参数。针对初次接触滑板车旋钮油门操控的人群，新手能够调低挡位加速灵敏度、限制最高车速，循序渐进适应油门控制逻辑，避免起步突兀、速度骤升带来的失控感；熟练之后，再按需调整参数获得更轻快的骑行反馈，从入门到日常代步，骑行手感完全由自己掌控。
此外，应对园区、校园多变路况与雨天场景，车辆配备TCS 牵引力控制系统。轮胎在湿滑路面产生打滑趋势时，系统实时调节动力输出，提升抓地能力，为整车稳定性再加一层安全防护，应对湿滑铺装路面更安心。
每天都会经过的小颠簸，也该舒服一点
校园与园区道路看似平整，砖缝、井盖、减速带、路面接缝随处可见。短途骑行距离不长，但使用频次极高，日复一日反复经过颠簸路段，不适感被不断放大。
九号 E3 GO 配备 40mm 前置双弹簧减震 + 10 英寸真空胎组合。前轮碾过减速带、路面缝隙时，减震与轮胎协同缓冲冲击，大幅削弱传递到手臂与踏板的震动。这套配置专门针对城市短途路况调校，化解日常细碎颠簸，适配校园、产业园区高频代步场景。
动力表现同样亮眼：额定功率400W、峰值功率 800W 电机，轻松应对地库坡道；提供 E/D/S 三档速度模式，最高时速 25km/h。新手可低速循序渐进熟悉车辆，日常通勤按需切换挡位；最高 30km 续航，满足一周日常短途出行需求，不用频繁充电。
只需199元，滑板车也能“坐着骑”
短途出行，站立骑行便捷高效；想要更松弛的骑行姿态，或是稍长距离出行，九号 E3 GO 还支持座椅配件（日常售价199元，参与预售可享99元权益价），加装后即可坐着骑行。车辆同时兼容手机支架等拓展配件，多元适配日常出行需求。
安全与智能配置也全面拉满：搭载 2.8 英寸仪表，搭配 BMS 2.0 电池管理系统；整车 IPX5 防水，电池包防护等级达到 IPX7，小雨出行无需担忧。夜间骑行依靠 2W 高亮前灯与警示尾灯，前路清晰，更容易被路人识别。用户可借助苹果 “查找” App 查看车辆位置。
传统通勤工具的收纳难题也被妥善解决：抵达目的地后，九号 E3 GO 支持一踢一踩快速折叠，办公室存放、校园推行、公共交通接驳，搬动收纳干净利落，不占用多余空间。
3 公里路程不长，却日复一日反复穿行。九号 E3 GO，让新手告别骑行紧张感，车头操控更听话，路面颠簸不再扰人；除站立骑行之外，解锁更放松的坐姿模式。它无意颠覆出行方式，只为让常态化的短途通勤，变得顺手、自在。
每个人都可以轻松 GO GO GO，短途出行，可以更简单一点。
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