浙江
雷克萨斯LS这次不换代，官方已经正式官宣，二零二七款LS将在九月十日日本首发澳洲市场，年底同步上市。这代车型已经走到生命周期末尾，雷克萨斯没必要投入巨资开发全新外观。
外观改动幅度很小，只新增全景天幕，把尾部L标换成LEXUS英文标识，车身尺寸也基本没变。车长超五点二米，轴距超三点一米，依旧是标准大型行政轿车。内饰几乎没有改动，还是两块十二点三英寸屏幕，也没搭载最新的车机系统。最受争议的是连驾驶辅助都没升级，还沿用旧版的智行安全系统。
雷克萨斯根本没打算在这代LS上投入太多研发，只是延续产品生命周期。这次最大的改动是动力，直接取消原来的3.4T V6纯燃油版本车型，全系只保留LS500h混动配置，用三点五升自吸V6加双电机综合输出三百五十九匹马力。这么做主要是应对全球日益严格的排放法规，混动版本的市场接受度也更高。
剩下的升级全部放在底盘，强化地板通道结构，在后副车架加了更多吸震材料，这些调整能大幅减少震动传递，提升车内静音效果，进一步强化乘坐舒适性。毕竟这代LS的核心卖点就是行政级后排座椅，主打高端乘坐体验。
现在国内在售的还是二零二四款混动版LS系列，之前已经在国内停产，不少小车友吐槽它的配置跟不上BBA的数字化节奏，完全是挤牙膏式升级。你觉得这台百万级旗舰轿车这样的升级力度能打动国内消费者吗？
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