北京
吉利星愿2024年10月上市，累计销量已突破80万辆，连续16个月拿下全品类销冠，已是入门纯电市场的现象级产品。
零跑A10今年3月26日上市，截至6月底累计销量约6.8万辆，6月单月达到26804辆，爬坡速度同样惊人。
星愿的成功，在于吉利把小型车真正做成了精品。造型优雅、座舱精致、体验完整，精准击中了女性用户的期待。
不过，过于柔美的设计也成了限制。女性开着精致，部分男性用户坐进去却难免有些扭捏。
A10走的是另一条路：价格低、空间大、续航长、配置狠，用超高性价比打动实用主义者。
但它的视觉和细节太偏功能主义，甚至显得粗糙，也因此几乎失去了女性市场。
星愿与A10分别证明了精品化和高性价比的吸引力，却也在审美取向上走向两个极端。入门电车市场，仍缺少一款兼顾质感、实用与中性设计的产品。
这个空位，正被东风奕派纳米01填上。补贴后5.38万元起，轴距2663mm，既不是“剁椒鱼头”，也没有“老头乐”的廉价感。
它的车身圆润却保留了适量棱角，有设计感但不娇媚，做工精细却不刻意讨好，男女用户开起来都不违和。
4020mm车长让它好开好停，326L后备厢可扩展至945L，再加前备厢和浮岛式扶手箱，空间足够实用。
15.6英寸2.5K中控屏、8155芯片和12G运行内存，构成了越级座舱，主驾通风、加热也没有缺席。
天元OS 2.0、双AI语音大模型和蓝牙6.0，让它摆脱了低价代步车常见的廉价感，日常使用足够顺手。
305km和430km续航是它的短板，没能突破500km。但对城市通勤用户而言，颜值、空间和价格往往更能左右选择。
星愿负责精品与女性市场，A10主攻极致实用，纳米01则以均衡和男女通吃补位。入门电车市场，或将形成“三足鼎立”。
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