长江十年行丨 “长江大保护十年”，湖北的高质量发展方法论

武汉长江沿岸城市景观。图源：摄图网

作者丨吕思齐

编辑丨李果,丁海利

2026年是长江大保护战略实施十周年。

十年前，“共抓大保护，不搞大开发”的提出，令长江沿线地区面临着一道共同的课题：守住生态底线，经济发展怎么办？

湖北省是长江干流流经里程最长的省份，坐拥1061公里长江干流，这个省的答卷尤其具有代表性。

十年间，从生态修复到产业重构，从单点突破到区域协同，湖北在长江经济带的版图上完成了一次系统性的“进化”。而这场进化的逻辑，恰恰折射出中国内陆省份在生态优先与高质量发展之间寻找平衡的方法论。

宜昌长江平流雾笼罩城市地标景观。图源：摄图网

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从生态修复到产业重构

十年过去，长江湖北段水质连续多年保持Ⅱ类，江豚频频现身，沿江生态修复成果显著。更重要的是，湖北并没有因为生态约束而放慢发展步伐，反而在产业重构中迈上了6万亿元的新台阶。

长江自恩施州巴东县进入湖北，流经三峡库区巫峡口，携三峡之势，进入全省流经里程最长的城市——宜昌。

回望2016年，彼时的宜昌，沿江化工企业林立，“化工围江”是绕不开的困局。长江大保护战略提出后，宜昌成为转型力度最大的城市之一，关停、搬迁、改造……全市261家规上化工企业经整治后减至118家。转型的代价随之而来——2017年宜昌GDP增速跌至2.4%，排名全省末位。

在历经八年“壮士断腕式”转型后，宜昌的答案逐渐清晰。2024年，宜昌GDP重新超越襄阳，回到全省第二位;2026年上半年，宜昌GDP增速6.8%，领跑全省。

取舍之间，这座城市表现出了强大的经济韧性，其背后，是湖北省对于经济高质量发展的坚持。

如果说，化工转型是宜昌的“减法”，那么算力崛起就是它的“加法”。

2022年，《湖北省加快发展算力与大数据产业三年行动方案（2023-2025年）》明确支持宜昌创建“东数西算”国家枢纽节点，引导全省新建数据中心向宜昌集中。依托丰富的水电资源和较低的综合用能成本，宜昌开始布局算力产业这一新赛道。

据《三峡日报》，截至2025年底，宜昌已建成智算3500P，在建算力11600P，智算规模居湖北第一，全市大数据和人工智能产业产值突破千亿元。2026年上半年，宜昌规上工业增加值同比增长10.1%，四大主导产业总产值增长16.4%，其中新能源、新材料产值同比增长57.6%。

宜昌长江岸线城市景观。图源：摄图网

离开宜昌，沿江而下，作为湖北的经济核心引擎，武汉也在这十年中迎来了历史性转折。

回望十年前，武汉工业的标签是“车钢油烟”。彼时，光电子信息产业虽已依托光谷形成基础，但还没有真正成长为支柱产业。2016年前后，钢铁和食品烟草增加值双双出现负增长，传统产业增长动能开始放缓，而汽车产业仍是工业增长的主要支撑。

十年后，武汉的工业已换了新篇。2026年上半年，武汉规上工业增加值增长15.4%，居全国副省级城市首位；高技术制造业占比38.4%，首次超过传统“车钢油烟”产业；计算机通信和电子设备制造业大幅增长90.8%，对工业增长贡献率100.4%。2025年武汉光电子信息产业规模突破8533亿元，形成“光芯屏端网”完整集群。

宜昌和武汉的转型路径表明，生态保护不再是发展的约束，而正在成为湖北产业升级的重要变量。

放眼湖北全省，这种变化更为明显。“十四五”时期，湖北全省完成478家沿江化工企业关改搬转、12480个入河排污口整治，腾退岸线超过180公里、复绿856万平方米，江豚种群数量恢复至1400余头。与此同时，全省经济总量跨越6万亿元，传统产业持续向高端化、绿色化转型，光电子、新能源、新材料等新兴产业加快成长。

这表明，湖北用十年时间，走出了一条生态保护与工业升级协同发展的路径。

长江武汉段货船繁忙航运景象。图源：摄图网

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从单点突破到区域协同

长江大保护十周年，也是“十五五”开局之年，湖北省被赋予了一个新身份——美丽中国省域先行区，承担起为全面推进美丽中国建设积累经验、贡献智慧的重任。

湖北生态治理的关键词，从“治理一座城”变成了“协同一条江”。长江流经湖北1061公里，串联起了武汉、宜昌、荆州、黄石、鄂州、黄冈、咸宁等沿江城市。

近年来，湖北持续推进流域综合治理，以长江、汉江和清江三大流域为骨架，建立跨区域联防联治机制，推动上下游、左右岸、干支流协同治理。宜昌持续推进三峡库区和长江岸线生态修复，武汉统筹推进两江四岸和百湖治理，而位于中游的荆州则围绕洪湖流域、荆江河段推进跨区域生态修复。

宜昌三峡城市河流沿岸景观。图源：摄图网

更为重要的是，这种协同不仅体现在生态保护上，也逐步延伸到产业发展，为沿江城市之间深化合作奠定了基础。

最典型的变化，是作为湖北三大增长极的武汉、宜昌和襄阳形成了错位布局、优势互补的发展格局，实现更清晰的产业分工。

武汉发挥创新优势，持续做强光电子信息、生命健康、集成电路等战略性新兴产业；宜昌依托丰富的清洁能源和磷矿资源，加快布局新能源、新材料、绿色化工等产业；襄阳则依托雄厚的汽车工业基础，加快发展新能源汽车、高端装备制造等产业。

围绕这一格局，产业链协同得以进一步向湖北全域延伸。如果说生态保护的重任在“一条江”，那么产业链的协同则决定了中部崛起的命运。

今年2月，湖北“新春第一会”提出打造“武鄂黄黄咸”万亿级光电子信息产业大走廊。“研发在光谷、配套在周边”的协同模式正在加速形成：武汉聚焦创新研发，鄂州依托花湖国际机场打造国际物流枢纽，黄石做强PCB产业，黄冈、咸宁等地完善电子信息产业链配套。

武汉光谷地标交通转盘。图源：摄图网

与此同时，湖北“十五五”规划纲要进一步提出打造“汉黄荆荆宜”高端装备大走廊，强化“研发策源—中试转化—规模制造—绿色物流”全链条协同。培育壮大江汉平原高端纺织服装、鄂西鄂南绿色食品精深加工、“汉宜荆黄”绿色智能船舶、“孝荆黄”高端绿色纸卫品、鄂西北绿色低碳循环经济等产业带。

从全国范围来看，湖北的协同经验正在突破省域边界，向更多的长江沿线城市推广。

今年4月，江西、湖北、湖南三省发展改革委在武汉举行长江中游联动发展座谈会，围绕战略协同、科技共兴、产业共链、生态共保等领域谋划跨区域合作项目，推动长江中游城市群从生态协同进一步走向产业协同、创新协同和开放协同。

随着长江大保护进入第二个十年，湖北这套以生态塑造产业、以流域重构发展的方法论，也将在更大范围接受实践检验。

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