北京
2026年8月10日，小鹏汇天飞行汽车量产工厂正式完成第1000套“陆地航母”飞行器电推进单元的下线工作。这一事件不仅创下了全球eVTOL行业800V高压架构电推进系统超大规模量产的纪录，更标志着我国在低空动力领域率先完成了从实验室试制、小批量迭代到工业化规模化交付的完整跨越。作为飞行器的“动力心脏”，电推进单元的性能直接决定了整机的安全性、续航能力与载荷水平。在过去很长一段时间内，全球高性能eVTOL电推进系统普遍处于定制化试制和小批量交付的阶段，多数企业年产规模仅维持在百套级别，高昂的定制化成本与难以保障的产品一致性始终是制约低空出行商业化落地的核心痛点。汇天此次千套级量产的落地，正是通过融合汽车领域的规模化智造能力与航空级质量管理体系要求，彻底打破了海外企业在高端低空航空动力领域的小批量垄断格局。
在具体的制造工艺与产线建设上，汇天量产工厂展现出了极高的自动化与标准化水平。其产线搭载了7轴机器人、AGV等智能装备，使得装配线自动化率超过60%，远超传统航空装配线，而EOL下线测试线的自动化率更是达到了100%。为了确保每一套产品都能满足严苛的航空级品质要求，每套电推进单元在下线前均须完成通讯检测、停桨定位传感器检测、转速位置传感器检测、NVH振动噪声检测等30余项工序检测，并且通过了性能、环境适应性、疲劳耐久、NVH、EMC电磁检测及安规等100余项DV/PV试验。
在核心技术架构方面，此次下线的电推进单元采用了全栈自研的六合一深度集成设计及800V高压架构，将驱动电机、螺旋桨、桨叶自动折叠系统、冷却模块、电机控制器和轴齿系统六大子系统进行了深度融合，并以直驱设计取消了减速器，从而实现了高安全、高集成、高性能和高效率的四项技术突破。从具体的性能指标来看，该电推进单元单套重量被严格控制在25kg，峰值扭矩超过400N·m，峰值功率达到70kW，单套推重比达到12，扭矩重量密度达到20N·m/kg，相较于同扭矩级别传统工业电机实现了接近翻倍的提升，同时典型飞行剖面的平均效率达到了92%以上。
在安全性设计上，汇天构建了供电与通讯的多重冗余机制。电动发动机通讯、三相电流传感器等直接影响飞控决策的关键部件均采用双冗余独立低压供电系统，当A路发生异常时B路可毫秒级接管，确保了飞行器在极端工况下的绝对安全。为了支撑如此庞大的量产规模并验证产品的可靠性，自2024年起，汇天累计投入了超过200架“陆地航母”飞行器进行测试，覆盖了多场景试飞、动力总成、飞控导航、自动驾驶等多系统测试，并同步开展了高寒、高温、高湿、盐雾等极限环境验证，这也是目前eVTOL行业最大规模的测试机投入，截至目前，其电推进单元累计运行时长已超过3万小时。
从产业宏观视角来看，第1000套电推进单元的下线，意味着汇天在产线工艺、供应链协同和质量控制等方面完成了关键验证，成功打通了飞行汽车核心动力系统“设计—验证—量产”的完整链路。这不仅为“陆地航母”后续的整机量产奠定了坚实基础，也为中国低空产业的规模化发展注入了强劲动力。与此同时，这一里程碑事件也离不开地方产业政策的有力支撑。当前广州正通过200亿元空天产业投资基金覆盖产业链，建设粤港澳大湾区空天智造基地等平台，不断完善低空产业生态；而汇天量产工厂此前也获得了12.6亿元银团贷款支持，这些举措正共同推动广州向“低空之城”迈进。
总体而言，汇天此次千套级量产不仅是一次单纯的数量突破，更是低空电动垂直起降飞行器从概念走向大众消费市场的必经之路。它向市场证明了eVTOL核心部件已经具备了大规模工业化生产的可行性。随着后续整机量产的推进以及更广场景、更长周期的测试优化，低空出行商业化落地的节奏有望进一步加快，整个低空经济产业链也将迎来新的发展节点。
#小鹏
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