上海
财联社8月10日讯（记者 张屹鹏）自主品牌完成全方位向上突破的同时，外资汽车品牌正在面临前所未有的艰难局面。
“雪佛兰的合资企业将继续在中国生产雪佛兰产品，并积极探索在美国以外的海外市场机遇，雪佛兰也将继续保持通用汽车全球销量最大品牌的地位。”通用中国于8月10日的此番表态，即针对日前有关“雪佛兰将退出中国市场”的市场传闻。通用汽车中国同时表示，合资企业旗下的雪佛兰产品线非常契合出口市场需求。
就消费者最关心的服务问题，通用中国承诺，将为现有雪佛兰车主提供完善的售后服务保障。
官方声明虽可在一定程度上稳定车主担忧情绪，但无法改变雪佛兰当下的困难局面。第三方数据显示，曾拥有年销70万量级的雪佛兰品牌，今年上半年售出30余辆新车，其中6月销量仅为1辆，国内新车零售业务实质停摆。
雪佛兰在华承压状态，实为外资汽车品牌在中国市场的缩影。
今年上半年，保时捷在华交付14,501辆新车，同比跌幅超三成。对此保时捷管理层回应称，中国市场增长放缓，经营环境挑战持续，且每个月都在变化。“（保时捷）对中国市场持审慎保守判断，坚持价值优先，不以销量规模为导向。保时捷可以灵活应对（局面），由于未在华建厂，故无本地产能约束，可灵活调整欧洲产能与生产计划，现阶段这一布局反而成为优势。”
丰田、日产及本田同期在华销量为69.47万辆、23.7万辆和20.58万辆，同比分别下滑17.1%、15%和34.7%。中国市场的表现低迷，亦为日系车企最大压力来源。
此背景之下，企业端坚定在华战略、市场端价格调控，成为众多外资汽车品牌的应对方案。
广汽本田、上汽通用近日先后完成合资续约协议签署，分别将合作期限延长至2038年与2047年。在终端层面，8月10日，捷豹路虎宣布，2026年8月1日（含）起至2026年9月30日（含），针对路虎卫士畅销车型110 HSE推出“驭强限时价”72.8万元起，较89.9万元的官方指导价下降逾17万元；沃尔沃稍早些时候表示，全新S90限时参考置换价22.99万元起，较40.69万元的指导价降幅超四成。
“20年合资合约给企业提供稳定的发展环境，但不等于发展一路畅通。国内新能源市场竞争高度内卷，自主品牌持续强势，市场淘汰赛还在持续。”谈及合资车企在华发展前景，中国汽车流通协会乘联分会负责人崔东树表示，单纯搬运海外技术的时代已经结束，合资企业想要站稳脚跟，必须走向能力共建、本土创新，兼顾中国市场迭代速度与全球化新时代。
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