云南
车龄从几十年到近百年的两轮、四轮老车齐聚一堂，唤起了人们对往昔岁月的诸多回忆。
8月8日至9日两天，在胡志明市，数百款经典摩托车、古董汽车及稀有车型齐聚Vietnam Scooter Fest 2026（2026越南踏板车节）。这是一场专为古董车爱好者和怀旧情怀而设的盛会。
此前，古董车爱好者与收藏家们最近一次类似的聚会还是在2019年，但由于疫情及其他一些原因，直到如今这一活动才得以回归。
在参展的老车阵容中，数量最多的是意大利品牌Vespa的产品。胡志明市也是全国最大的Vespa古董车玩家聚集地。
不同版本的Vespa踏板车汇聚于此，其中最早的可追溯到上世纪四五十年代。有的车主将爱车保持原貌，从海外收藏家那里寻觅正品配件；也有不少车主根据个人喜好进行改装，从造型到配色、配置都各有特色。
活动现场，主办方专门开辟了一个展区，按不同生产年代陈列各时期的Vespa车型，并评选出保存最完好、最原汁原味的经典之作。
"我没有条件拥有一辆Vespa古董车，但我喜欢研究和欣赏这些车型，因为它们的设计可以说是永不过时的，充满了典型的意大利设计风格，"35岁的保越（Bảo Việt）说。他是一名在胡志明市工作的年轻建筑师，一边漫步于展车之间一边感叹道。
照片中这辆Vespa 100 Sport，是意大利厂商在上世纪七八十年代生产的车型，主要面向美国和欧洲市场。车身漆面已由车主重新翻新，但整体造型和各处细节均保持原厂风貌。
照片中左侧是一辆Lambretta，右侧是一辆Vespa，两车分别以经典和现代两种不同风格改装成金色车身。活动现场还还原了一片老西贡风情空间，陈列着许多老照片，供游客参观打卡、定格美好瞬间。
一位车主在车身上装饰了歌曲《Vespa与Lambretta，升华的爱》。
不仅有Vespa和Lambretta，公众还有机会亲眼目睹许多其他稀有古董车型。照片中这辆Motobecane B1V2二冲程摩托车生产于1938年（距今88年）。
Motobecane是一个法国品牌。为了打造一款设计简洁、经济省油、重量轻的摩托车，B1V2应运而生，主要服务于二战前时期的法国民众。
Velo Solex 3800，一款在自行车前轮上安装二冲程发动机的机动脚踏车。如果不使用脚踏板，骑行者放下发动机，使摩擦滚轮直接压紧前轮胎来驱动车轮转动。上世纪60年代，Solex在胡志明市颇为常见，是当时使用者身份与品位的象征。
现场还原了一个调配汽油机油混合燃料的加油站场景，旁边停放着一辆Rumi Formichino——这是意大利Moto Rumi品牌一款设计独特的踏板车。与同时期主要采用冲压钢架的Vespa和Lambretta不同，Formichino采用了铸铝车架。Formichino在意大利语中意为"小蚂蚁"，该车型主要生产于上世纪50年代。
一辆红色Honda C50（Dame）也出现在这场古董车盛会上，生产于上世纪60年代。与Vespa、Lambretta等车型相比，Honda这款车的车龄相对较短。
胡志明市一位车主的"老甲壳虫"——大众Volkswagen Beetle 1302-S。该车生产于上世纪70年代，见证了这款有史以来销量最高的商用车型之一近百年发展历程的一部分。
Lada 1500S轿车，这场古董车展上的俄罗斯品牌代表。车主陈武中（Trần Vũ Trung）表示，将车辆恢复原貌、修复各项功能的翻新费用比买车本身还贵。在越南，玩Lada古董车的圈子屈指可数。照片中的这辆车生产于上世纪七八十年代。
市民在一辆1959年Cadillac Eldorado旁拍照留念，这款车在越南属于稀有车型。其外形犹如一艘宇宙飞船，车长超过5米，前后灯设计飘逸灵动，宛如科幻电影中的道具。
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