北京
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（来源：中工网）
新华社上海8月9日电（记者唐斯琦）“靠泊洋山港的船舶多为大型集装箱货轮，载货量大。遭遇台风天气时，船方会结合航线、航速以及台风路径，科学择机离港避风，以此节约船舶燃油损耗。”洋山边检站执勤一队副队长王晶对记者说。
黑云压境，阵风12级！8月9日傍晚，随着今年第13号台风“白海豚”在浙江沿海登陆，洋山口岸已提前24小时顺利协助42艘国际航行船舶变更抵离港计划，涉及入出境船舶12艘、入出港船舶30艘。
三季度进入外贸旺季，洋山口岸周边水域船舶排起进港梯队，大批船舶等候靠泊开展装卸作业，堆场货物堆存满满。在“白海豚”风圈影响抵达的前三天，洋山口岸累计进出大型国际航行船舶72艘，较日常同期增长近三成。一边是待疏运的堆积货物，一边是候港进出的船舶，同时台风“白海豚”步步逼近，口岸保通保生产面临多重考验。
8月7日，随着台风“白海豚”加速向东海猛扑，码头紧锣密鼓开展清港避险最后准备，19艘船舶需要在台风影响到来前全部离港避险。边检查验大厅内，申请变更靠泊计划的船舶数量持续攀升。
当日9时许，洋山边检站收到新加坡籍“第一成果”轮提前离港申请。外籍船长多伊尔·帕特里克考虑到码头风力渐起，认为按计划于23时离港对船舶安全不利，希望将船舶离港时间提前至18时30分，但限于作业任务尚未完成，最终将离港时间定于19时。收到申请后港区开足马力作业，边检协助变更离港计划，船舶于19时准时开航。
目前，离港待回靠以及待进港船舶大多停泊于东海周边安全水域避风。根据调度安排，8月8日6时起，洋山港各集装箱码头暂停空箱进提箱作业；8时起，暂停重箱进提箱作业。洋山港100余台岸桥全部抬起吊臂降低风阻，各码头落实无船、无车、无人封闭管控模式，静待风过天晴。
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