江西
山东高速总里程长，9300公里左右，省面积大，南北东西拉得开，主要管华北到华东的长途过境车。主干道车道超宽，济南青岛鲁中那些核心路，双向8到12车道，京台沈海山东段大多拓宽了，路平直开阔，大车小车并排开没压力，长途跑着轻松。缺点是路网密度不高，鲁西南有些边上高速还双向4车道，城市间距远，县城间高速选择少。地形全是平原，路直长，弯道桥隧少，开车顺。
江苏高速总里程短点，5400公里，面积小，但密度全国顶尖，每百平方公里高速里程多。路网超密，县县通高速，城市挤一起，短途有好几条高速可选，苏南路特别稠。车道有分化，苏南苏锡常南京那些，双向6到8车道宽，苏北老路问题大，沈海长深连云港段早年双向4车道，苏鲁边上常见山东8车道一过界变4车道，堵成狗，现在分批在扩。
地形水网多，桥多互通多，路弯起伏比山东多。自驾最明显，从日照鲁那边8车道顺溜，进连云港苏这边4车道就卡壳。
免费国省道江苏强，一级路占比全国第一，大量双向6车道，路面平养护好，苏南苏中干线跟城里路一样高标准。路织得密，县城乡镇间高标免费路多，短途货运上班不用上高速。坏处人多村镇连片，红绿灯路口堆积，难稳速跑。
山东国省道整体行，胶东青岛烟台养护牛，鲁西南有些省道老路段多。长直路多路口少，但一级路覆盖不如江苏广。
农村路江苏标杆，四好路做得细，水乡旅游路乡村路铺装高景观好，村路硬化双车道覆盖强。山东农村路覆盖广，鲁西乡村小路标准比苏南苏中差。
车流上山东高速货车海量，接华北大通道，长途重卡多，车道宽但节假日货高峰也堵。江苏车流短途为主，省内通勤城际小车多，苏北干线货车挤，苏南小车密，过江桥老堵。
收费差不多，山东新建宽路多，江苏过江桥额外收桥费。限速主线120公里每小时，山东区间测速广，江苏国省道村镇流动区间测速密。服务区山东占地大，江苏商业足，餐饮超市丰富。
长途跨省华北去华东，山东高速舒服，车道宽直线长，开久不累。短途城际县城跑，不想高速，江苏免费路密高标准顶用。苏南路胜苏北，胶东路强鲁西南，两省内部差不少，得看地。
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