北京
凤凰网科技讯 8月9日，乘联分会秘书长崔东树发布《2026年1-6月中国汽车出口海外自主品牌数据跟踪》显示，2026年上半年，中国自主品牌汽车在海外部分可统计市场累计销量达到246万辆，同比增长62%；6月单月销量49万辆，同比增长69%，创历史同期新高。
数据显示，2026年1-6月，中国自主品牌汽车在海外市场的整体份额达到7.3%，较去年同期提升2.3个百分点。从区域分布来看，南半球市场份额约20%，欧洲达到11%，东南亚和中东市场约8%，而美国、日本和韩国市场占比仍然较低。
新能源汽车成为自主品牌出海的重要增长动力。报告显示，2026年上半年，自主新能源乘用车在海外市场销量份额提升至24%，较去年同期提高10个百分点。崔东树认为，份额提升主要受欧盟市场增长带动，同时南美市场新能源份额已超过79%，东南亚市场达到45%。
从企业表现来看，奇瑞、比亚迪、上汽、吉利、长城汽车仍是海外销量的主要贡献者。其中，比亚迪海外销量增长较快，奇瑞继续保持较大的海外销售规模，上汽、吉利、长城等车企也在不同区域保持较强竞争力。
报告显示，目前中国自主品牌在海外市场呈现明显的区域化布局。其中，俄罗斯仍是自主品牌份额最高的市场，大洋洲、非洲市场份额均超过20%，中南美、中东、东南亚约15%，欧盟约8%。在欧洲市场，奇瑞在英国、意大利等市场销量已超过上汽；上汽则继续在英国、澳大利亚等市场保持优势。
对于中国汽车出海模式的变化，崔东树表示，中国车企正逐步由单纯出口整车转向KD组装、本地化生产、产业链协同以及经销体系建设等模式，海外业务正从产品出口进一步向本地化运营延伸。报告认为，随着整车企业带动零部件企业共同出海，中国汽车品牌海外销售网络和服务体系正在持续完善。
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