广东
深圳盐田港，碧波万顷。巨轮靠泊、吊臂起落、拖车穿梭——一幅繁忙的集装箱码头的图景正在上演。盐田港水深近18米，航道475米宽，在这个深水良港，全球最大的集装箱船可以全天候、双向通航，满载进出。
这正是深圳作为“中国外贸第一城”的缩影。数据显示，2026年上半年，深圳累计进出口2.88万亿元，增长33%，规模创历史新高，继续保持内地外贸城市首位。而盐田国际作为粤港澳大湾区国际航运枢纽港和全球最大的单体集装箱码头之一，承担着广东超三分之一外贸进出口、全国对美出口超四分之一货运量。
今年11月，亚太经合组织（APEC）第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行。近日，“相约深圳 见证奇迹——APEC大会倒计时100天媒体采风活动”在深圳开启。证券时报记者跟随采风活动实探盐田港、采访出海平台，看深圳如何借APEC东风驶向亚太。
一座港口：让“供应链”变成“共赢链”
港口是一个区域联通外界的物理窗口，它承载的不仅是集装箱里的商品，更是一个国家对外开放、走向世界的愿景。从一片滩涂发展到世界级航运枢纽，从零到年吞吐量1600万标箱，盐田国际一直与香港合力发挥好“内联外通”枢纽作用。
“今年，我们累计新开11条联通APEC的国际航线，直连印尼雅加达、泗水及泰国林查班等核心港口，为中国智造拓展亚太及全球市场提供高效、稳定的物流服务。”盐田国际集装箱码头商务部总经理庞凝在接受记者采访时表示。数据显示，今年前5个月，内地企业经盐田港对APEC其他经济体的进出口，接近4000亿元，占全港进出口总值的一半，进一步凸显盐田港作为粤港澳大湾区对接APEC成员经济体的关键枢纽地位。
如果说深水良港是天赋，那么智慧化与自动化则是盐田国际自我进化的核心。在远控操作中心，记者看到，宽敞明亮的空调房内，操作员坐在屏幕前，轻推操纵杆，数公里外的龙门吊便自动完成了集装箱的抓取与堆叠。这种“人机协作”的智慧模式，正是盐田港向全球展示的“中国智慧港口”名片。
为迎接APEC，盐田港做了一系列扎实准备。除了新增航线，织密亚太网络以外，盐田国际正全力建设投资额逾百亿元的盐田港东作业区码头一期工程。庞凝介绍，首批两个泊位于七月初经专家审议后，已顺利通过项目竣工验收，目前码头装卸设备已全部到位。东作业区码头配备全球领先的基础设施，从基建到通信设备全部采用“中国智造”，设计年吞吐能力达300万标箱，可停靠32000标箱的超大型船舶，有望在今年年底前投入使用。
值得注意的是，今年7月，盐田国际还发起并推动多边港口合作，举办“2026深圳港国际供应链高质量发展大会”，与分别来自澳大利亚、印度尼西亚、韩国、马来西亚、墨西哥、秘鲁、泰国、美国及越南等10个APEC经济体的16个港口码头代表签署《APEC经济体港口友好合作协议》，持续赋能APEC经贸深化合作，全力保障全球产业链供应链稳定畅通。
站在2026年APEC“中国年”的历史节点上，这座超级码头已准备就绪——以更智慧、更绿色、更具韧性的港口服务，让“供应链”变成“共赢链”，为亚太经贸合作贡献“深圳力量”。
一条服务链：让企业出海之路更畅通
一个个集装箱，满载着“中国制造”与“中国智造”扬帆出海。但出海之路并非坦途，渠道怎么选、物流怎么走、货款怎么收、不同国家的规则怎么适配，这些现实问题困扰着无数企业。
在前海深港创新中心，深圳出海e站通为以上问题给出了答案。作为广东省内首批且唯一的省级企业出海综合服务平台，深圳出海e站通由深圳市商务局与前海管理局联合打造，为企业提供一站式、全链条的出海综合服务。目前，平台已集聚超200家优质服务商，累计服务出海企业超1900家。
深圳被誉为“跨境电商之都”，许多中小制造企业有着旺盛的出海需求。为帮助更多好产品拿到全球订单，2026年3月，深圳出海e站通携手行云集团共建的前海跨境电商国际服务中心揭牌成立。深圳出海e站通平台负责人刘洋介绍，该中心围绕企业从启动跨境业务到拓展海外市场的全过程，构建起了全球开店、营销推广、数字化运营、选品服务、物流履约、海外仓储、跨境收款与金融、知识产权与法律、财税合规九大服务链路。“过去，企业需要多头寻找的政策、渠道、资金、物流和合规资源，如今可以在这里集中了解、分类对接、持续跟踪。”刘洋说。
一座世界级港口筑牢外贸物理基石，一条出海服务链覆盖企业出海需求。当巨轮从盐田港出发，当民企借深圳e站通走向世界，深圳正以“港”与“链”双轮驱动，驶向亚太，在APEC的时代机遇下驶向出海新航道。
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