吉林
长期受“两山夹一河”地形限制，兰州南北向通道稀少，过境货车、城市通勤车流混行，晏家坪、兰工坪、北滨河路常年拥堵。如今重磅交通工程落地：G1816乌海至玛沁高速兰州中通道二期全面推进，可研总投资约101.19亿元，是打通兰州南北高速大动脉的核心工程，计划2030年10月全线建成通车。
项目北起九州北庙儿岔，顺接已通车的中通道一期（新区至九州段），向南跨越黄河、穿过七里河片区，终点衔接兰州南绕城西果园枢纽，主线总长17.57公里。线路分为两部分：11.88公里全新高架隧道段，采用双向六车道、时速80公里标准；剩余5.67公里改扩建既有兰海高速连接线，全线布局4座大桥、2座特长隧道、6处互通立交，串联九州、徐家湾、吴家园、晏家坪等片区。
整条线路最大亮点是九州台黄河双层特大桥，作为项目控制性先导工程，2024年11月已率先动工，单项投资近19亿元。桥梁上层通行高速过境车流，下层服务城市机动车、非机动车与行人，实现高速、市政、观光一桥多用，也是兰州首座双层跨黄河地标大桥，预计2028年先行投用，早于全线两年通车。
施工难度堪称兰州基建之最：全线桥隧占比极高，需上跨陇海铁路、宝兰高铁、多条城市主干道，下穿地铁1号线，同时应对河谷复杂岩土、黄河生态保护等多重难题。项目采用BOT特许经营模式，资金统筹中央车购税、省级专项债与社会资本，目前河岸栈桥、桩基、桥墩基础同步施工，全线土建工程正加速铺开。
这条百亿高速落地，将从三大维度改变兰州交通格局：
一、过境货车全分流，主城拥堵大幅缓解
过去北上新区、南下临夏、甘南的大货车，必须驶入城区南滨河、兰工坪路，与市民通勤车挤在一起。中通道二期贯通后，G1816乌玛高速实现南北全程闭环，所有过境车辆直接走城外高速通道，彻底避开城市核心区，晏家坪、南山路等堵点将告别常年排队。
二、南北城区通勤提速，片区同城化加速
九州、安宁黄河北片区居民，可通过高速直达七里河、汽车南站、南绕城，南北往返缩短30分钟以上；沿线6处互通分别对接北滨河路、南山路等城市主干道，九州、徐家湾等北部居住区直达西站、老城商圈不用绕路，缩小河谷城市南北时空距离。
三、完善国家高速路网，赋能西北物流通道
G1816是西北纵向关键高速，一期连通兰州新区、中川机场，二期打通主城南北，串联连霍、南绕城、兰临多条高速。建成后形成“新区—九州—七里河—城南”快速走廊，兰州新区商贸、工业物流可直达甘南、临夏，降低牛羊肉、特色农产品运输成本，强化兰州西北综合交通枢纽地位。
对普通市民而言，这条高速不止治堵，更带动沿线片区发展：北部九州居住区出行门槛降低，七里河黄峪沟沿线土地、产业迎来新机遇，双层黄河大桥还将新增一处滨河观光打卡点。
按照6年总工期规划，全线2030年建成后，兰州将形成东西黄河走廊+南北中通道双骨架立体交通网，困扰城市多年的南北交通短板彻底补齐，百亿基建投入真正惠及全城百姓。
注：投资、线路、工期数据均来自甘肃省交通厅官方批复文件，施工进度以现场公示为准。
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